대한항공 vs 아시아나항공 경쟁우위전략

소개

컨설팅회사에서 근무하시는 강사님 덕분에 그곳에서 진행하는 것처럼 전문적으로 만든 자료입니다. 교수님께서 많은걸 요구하셔서 정말 부담가지면서 심혈을 기울여 만든 자료에요^^
PPT외에 발표했던 내용도 슬라이드노트에 기재되어 있어서 많은 도움되실거에요 감사합니다

목차

*항공산업
소개
산업구조 분석(5 Forces Model)
아시아나 등장 이후 변화

*경영자원 비교 : 대한항공 / 아시아나항공
유형 / 무형 / 인적자원

*SWOT 분석 : 대한항공 /아시아나항공

*경쟁우위 분석 : 대한항공 /아시아나항공
가치사슬분석
핵심역량
경쟁우위

*경쟁우위 전략 : 대한항공 /아시아나항공

본문내용

저희조는 먼저
외부환경인 항공산업을 소개하고
다섯가지 측면에서 항공산업의산업구조 분석(5 Forces Model)을 통해 항공산업의 수익성파악
아시아나 등장 이후 대한항공이 독점이었던 항공산업 시장의 변화를 살펴보도록 하겠습니다.

그 후에 본격적으로 대한항공 / 아시아나항공의 경영자원을 비교 하고
SWOT 분석을 통해 산업시장에 대한 분석과 앞으로 수립해야할 전략의 방향성을 알아보도록하겠습니다

각기업의 경쟁우위 분석을 통해
가치사슬분석
핵심역량
경쟁우위

그리고 최종 대안인 경쟁우위 전략 을 세우는 순서로 진행하겠습니다.

항공산업은 일반적으로 항공운송을 비롯하여 항공기 제조, 항공우주관련 산업까지를 포괄하는 개념이다. 여기서 다루는 대한항공과 아시아나 항공은 항공운수사업에 해당한다.

항공운송업 발전과정은 1967년에 대한국민항공사를 창설하여 국영항공사로서 출발을 하게 된다. 1969년은 정부가 한진상사에 경영권을 인계함으로써 첫 민간항공사인 대한항공이 독점체제를 구축함으로써 항공운수산업에 진입하게 되었다.
그러나 1978년 미국의 항공산업 규제완화는 노선 확장의 제약을 해제했을 뿐만 아니라 신규진입자에 대한 진입장벽도 크게 낮추는 결과를 가져왔다. 이와 같은 규제완화와 노선정책은 복수항공사체제로 진입해 가는 추세였으며, 국가간 규제도 점차 완화되어 이제 국적 항공사와 해외 항공사들 간에 장벽 없는 경쟁이 벌어지게 되었다. 드디어 1988년에는 이와 같은 정책을 반영하여 아시아나 항공 설립을 통해 항공운수산업도 복수 경쟁체제로 전환하게 되었다.

항공산업의 특성과 현황
-다양한 연계산업: 서비스 산업 부분에 속하는 관광업과 교통업/ 항공업은 수직적 관계를 맺고 유기적으로 연결되어 있음.
-환경에민감: 국제경기, 유가 등의 환경 변화에 민감히 반응. 특히 원유를 전량 수입에 의존하는 상황이 상당한 부담으로 작용.
-고비용, 고부가가치: 항공산업은 초기 높은 투자비용으로 인해 진입장벽이 높다. 특히 유가가 항공사의 총 영업 비용에서 차지하는 비율이 18%임을 미루어 볼때 상당히 높은 고정비용이 듬. 그러나 서비스업의 특성상 고객의 충성도, 브랜드 이미지 관리 등을 통해 고부가 가치 창출 가능
-경쟁의 심화: 항공산업은 국제적 외부환경의 영향, 기술의 발전 등으로 경쟁이 심화되어 오늘날 항공업계는 다양한 제휴와, 인수, 합병이 일어나고 있음.
-기술 연구 지식 집약적 종합 기계산업: 항공산업은 정밀기계, 전자, 신소재등 첨단 기술을 요소기술로 하는 첨단산업.
-국가 위상 및 자주 국방과 직결되는 전략적 중추 산업: 항공기와 우주기술은 가장 중요한 무기체계로 미래 안보에 필수적임.
항공산업의 마이클 포터의 산업구조 분석 (5 Forces Model)을 통해 궁극적으로 어떠한 전략을 수립하여야 항공산업의 수익률을 높일 수 있는가에 대한 해답을 찾아본다.

참고자료

· 없음