축 설계 shaft design

소개

베어링 설계

Deep-groove ball bearing

위에서 선정한 d의 값은 4.18in 이다.
그런데 우리가 선택한 6301 베어링은
테이블을 찾아보면 C=1700lb로 주어져 있다.
계산을 해보면 이므로 적당하다.

목차

1.Our Problem
2.Flow Chart
3.우리가 풀어야 할 것들
4.Design Plan
5.Calculation
축 설계 / 베어링 설계
6.가격선정
축의 가격선정 / 베어링의 가격선정
7.도면화
8.종합

본문내용

앵귤러 콘텍트 볼 베어링 (Angular Contact Ball Bearing)

이 형식의 베어링은 경방향 하중과 한 방향의 축방향 하중을 부하할 수 있다. 볼과 내륜. 외륜과는 15.25,30도 또는 40도의 접촉각을 갖고 있다.
접촉각이 클수록 축방향 하중의 부하 능력은 커지고 접촉각기 작은 만큼 고속회전에는 유리하다. 보통 2개를 짝지어 내부 클리어런스를 조정하여 사용한다.
일반적으로 강판인 프레스 리테이너를 사용하지만 접촉각이 30도이하의 고정도의 베어링에는 주로 폴리아미드 성형 리테이너가 사용되고 있다.

※ 복열 앵귤러 볼 베어링
복열 앵귤러 볼 베어링은 2개의 단열 앵귤러 볼 베어링의 외륜 배면을 맞추어 내륜 및 외륜을 각 일체로 한 구조의 베어링이다 . 따라서 양방향의 스러스트 부하능력을 갖고 있다.
※ 조합베어링
레이디얼 베어링을 2개이상 조합해서 1조로 한 베어링을 조합베어링이라 한다.
보통 앨귤러 볼 베어링끼리 혹은 테이퍼 로울러 베어링끼리의 조합이 많다.
조합의 종류로서 외륜의 정면을 맞춘 정면 조합 (DF형), 배면을 맞춘 배면조합(DB형), 그리고 똑같은 방향의 병렬조합(DT형)이 있다. DF형 및 DB형 조합의 베어링은 경방향 하중과 양방향의 축방향 하중을 부하할 수 있으며 DT형은 한방향의 축방향 하중이 클 경우에 쓰인다.
<앵귤러 콘텍트 볼 베어링 규격>


3. 스러스트 볼 베어링 (Thrust Ball Bearing)


볼이 전동하도록 홈을 가진 와셔 형태의 궤도륜과 볼을 조립한 리테이너로 구성되어 있다.
축에 설치할 궤도륜을 내륜이라고 하고, 하우징에 설치할 궤도륜을 외륜이라고 부른다.
복식베어링에서는 중앙 궤도륜(중앙륜)을 축에 설치해 사용한다.

※ 복식 스러스트 볼 베어링
단식의 스러스트 볼 베어링은 한 방향의 축방향 하중을 받으며, 복식 베어링은 양방향의 축방향 하중을 부하 할수가 있다. 설치 오차등의 영향을 경감시키지 위해 외륜에 조심자리 와셔를 부착한 형식의 스러스트 볼 베어링도 있다.
소형 베어링에는 주로 강판인 프레스 리테이너가 사용되며 대형베어링에는 동합금 기계 가공 리테이너가 사용된다.
<스러스트 볼 베어링 규격>

<스러스트 볼 베어링 가격> 거래규모: 단위당

참고자료

· 없음