교통문제 해결을 위한 장∙단기 대책

소개

자동차가 지니는 편리성으로 인하여 자동차의 대중화가 이루어져 1~2 가정 당 자동차를 1대씩은 보유하게 되었다. 자동차 보유량의 급증은 교통정체, 교통사고의 증가, 교통공해 등 교통문제를 야기하게 되었다. 이에 교통문제 해결을 위한 장∙단기 대책에 관하여 알아보고자 한다.
장기대책으로는 교통수요관리, 교통부하가 적은 도시 만들기 등이 있으며, 단기대책으로는 교통시설의 정비∙확대를 들 수 있다.
대책에 대한 사례를 살펴보고자 한다.

목차

없음

본문내용

교통문제 해결을 위한 장∙단기 대책

자동차가 지니는 편리성으로 인하여 자동차의 대중화가 이루어져 1~2 가정 당 자동차를 1대씩은 보유하게 되었다. 자동차 보유량의 급증은 교통정체, 교통사고의 증가, 교통공해 등 교통문제를 야기하게 되었다. 이에 교통문제 해결을 위한 장∙단기 대책에 관하여 알아보고자 한다.
장기대책으로는 교통수요관리, 교통부하가 적은 도시 만들기 등이 있으며, 단기대책으로는 교통시설의 정비∙확대를 들 수 있다.
대책에 대한 사례를 살펴보고자 한다.

1. 구미시에서는 자동차 교통의 부하를 경감하기 위한 도시개발로서 ‘도심주거촌’, ‘ABC Policy` 등의 정책이 추진되고 있다. 시애틀(미국)의 도심 주거촌은 급속히 증가하는 자동차 교통에 따른 도시 환경 악화를 개선하기 위하여 상업∙업무지와 주택지를 합체 시킨 밀집된 시가지를 복수 배치하여 그 사이를 공공 교통으로 묶어서 자동차 교통을 절갑시키려는 정책이다.

2. Park&Ride
일본에서는 1965년대 후반부터 인구의 교외화 등을 배경으로 자연발생적으로 많은 도시에서 실시되어 오고 있다. 근래 도심부로의 자동차 유입억제와

참고자료

· 한국자동차공업협회, 도시교통문제 해소방안, 1996