JIT(Just In Time) 적시생산시스템 완벽 가이드 (프리젠테이션 패키지 파일)

소개

흔한 도요타의 예가 아닌 크라이슬러의 예를 들어 차별화를 했습니다.

JIT 방식의 모든것을 담았으며 "JIT 프리젠테이션" 검색하시면 이 파일의 제목과 똑같은 PPTX 파일이 있는데

그것과 한쌍을 이루어 발표를 할 수 있도록 만들었습니다.

한번 충전가격으로 두개 합쳐 5000원의 가격으로 부담까지 없앴습니다.

목차

Just In Time 의 개념
JIT 의 배경
크라이슬러의 JIT 도입과 그 변화
JIT의 전제조건의 구성
JIT를 위한 조직간 정보 시스템(IOS)
시사점

본문내용

JIT(적기생산방식)는 적정량의 적정 부품을 적시, 적소에 제공함으로써 생산 활동에 있어 불가치한 부분에서 낭비를 허용하지 않는 기업 전반적 차원의 전략이라고 할 수 있다. 이는 3M(Man, Machine, Material)을 적절하게 조정·통합함으로써 5P(Product, Production, Promotion, People, Profit)를 성공적으로 실현하고 불필요한 낭비를 제거하여 리드타임(제품의 기획부터 완성까지의 시간)을 단축하고 신축성을 향상시키는 것을 목표로 하고 있다. 이러한 낭비를 제거함으로써, 장기적으로 비용절감, 재고감소, 품질향상, 고객서비스향상을 추구하여 타임베이스 경쟁력(Time-Based Competition ; TBC)을 획득할 수 있는 생산 시스템이다.
1950년대 2차 세계대전 이후 뿌리내린 절약정신과 낭비를 없애려는 사회분위기를 근간으로 일본 도요타 자동차회사의 다이치 오노에 의해 개발되어 자동차 및 전자산업을 중심으로 보편화되었다. 이후 1970년대 후반에서 1980년대에 들어와 미국의 자동차 산업이 일본과 유럽 자동차 업계의 북미시장진출과 시장잠식으로 위협을 받게 되자 해외 자동차 기업에 대한 미국 자동차 산업의 경쟁력을 증진시키기 위해 1981년 미국의 자동차 3사 (제너럴모터스, 포드, 크라이슬러) 는 " AIAG (Automotive Industry Action Group)"라고 불리는 비영리 조직을 설립하여 자동차 3사와 부품공급 업체들간의 유기적인 협력과 물류관리혁신을 통하여 해외, 특히 일본 자동차 메이커에 대한 경쟁력 향상을 도모하고자 하였다. AIAG는 생산자동화와 IOS(Interorganizational Systems)를 위한 표준화를 추진함으로써 수십억 달러에 달하는 자동차업계의 재고비용과 물류비용을 절감하는데 우선 순위를 두었다.

참고자료

· 경북대학교 강의문서 http://www.knu.ac.kr
· 크라이슬러 코리아 http://www.chryslergroup.co.kr/
· 생산관리와 교육 http://cafe.naver.com/pmne/
· 경영, 경제 관련 정보 포털 사이트 http://www.kmac.co.kr
· 차량 기술사 클럽 http://cafe.naver.com/vehicle7080/116
· Naver 지식백과 - 아이아코가 (1924~ ) http://100.naver.com/100.nhn?docid=105569
· Naver 지식in http://kin.naver.com/