해저터널

소개

1 . 제주도와 장흥을 해저터널로 연결할 때 고려해야 할 물리조건 즉 압력. 힘. 교량의 길이다. 깊이에 따른 조건을 설명하시오.
2 . 토목공학에서 적용되는 물리학의 예를 5가지 이상 드시오.

목차

1 . 제주도와 장흥을 해저터널로 연결할 때 고려해야 할 물리조건 즉 압력. 힘. 교량의 길이다. 깊이에 따른 조건을 설명하시오.
 남해안의 평균 수심 : 평균800m
 장흥 노력항과 제주도를 잊는 교량의 길이.
 여러나라의 해저터널

2 . 토목공학에서 적용되는 물리학의 예를 5가지 이상 드시오.

본문내용

1 . 제주도와 장흥을 해저터널로 연결할 때 고려해야 할 물리조건 즉 압력. 힘. 교량의 길이다. 깊이에 따른 조건을 설명하시오.
해수의 수압은 깊이가 10m당 1atm씩 증가 한다.
해수의 수압은 바닷물의 밀도에 직접적으로 영향을 미친다. 해양에서 나타나는 수압의 공간적 분포 차이는 바닷물의 움직임에 매우 중요한 역할을 한다. 일정 수심에서의 일반적으로 바닷물 기둥의 무게와 대기압을 더한것과 같다. 즉 바닷물 기둥의 밀도에 중력가속도와 수심을 곱한 값에 대기압을 더하면 그수심의 수압이 된다. 그러므로 수심 10m의 수압은 대략 1atm이 된다. 국립해양조사원 KHOA 사이트 참고
예 ) 잠수부가 40m에 있을 경우 4atm이 된다. 하지만 대기에 압력인 대기압 1atm을 더해주면 5ata가 된다. (마지막에 압력에 단위가 바꾼 이유는 대기압이 포함되면 그 위치에 대한 절대압력이기 때문에 절대압에 단위인 ata로 바꾸어 준다.) 네이버 지식검색 참고
남해안의 평균 수심 네이버 지식검색 참고
: 평균800m
10m : 1atm = 800m : 80atm
80atm + 1atm(대기압) = 81ata
최소한 81ata x 1.03 = 83.43kg/cm을 견딜 수 있는 벽이 필요하다.
장흥 노력항과 제주도를 잊는 교량의 길이. 네이버 지도검색
여러나라의 해저터널 ‘한국의 터널과 지하공간’ - 한국 터널 공학회 2001년 도서출판씨아이알 참고
- 영국과 프랑스를 연결하는 유로터널
30년간 100개 이상의 시추공에 의한 지반조사를 통해 최적의 영불해협 터널노선을 선정하였고, 해저 부분이 약 38km로써 2개의 철도터널과 균형문제 및 지질상태 등을 사전에 파악해 예상문제에 용이하게 대처 할 수 있는 기술이 있다.
- 미국의 홀랜드 해저터널, 링컨 해저터널 등
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참고자료

· 국립해양조사원 KHOA 사이트 참고
· ‘한국의 터널과 지하공간’ - 한국 터널 공학회 2001년 도서출판씨아이알 참고