용산역세권개발사업

소개

용산역세권개발사업에 대한 피피티

목차

1. 서론

2. 본론
1) 용산 역세권
개발사업의 배경

2) 용산 역세권
개발사업의 이해

3. 결론

본문내용

신사역(3호선), 논현역(7호선), 신논현역(9호선)이 새 노선과 만나는 환승역으로 변신한다. 1·4호선 환승인 기존 용산역과 2호선인 강남역을 포함하면 1, 2, 3, 4, 7, 9호선 등 무려 6개 노선이 거미줄처럼 연결
초고층 3개동 중 1개동은 50층으로 계획돼 한남뉴타운의 상징물이 될 전망이다. 시는 주택단지에 구릉지형 특성을 살린 테라스형, 가로를 따라 조성하는 연도형, 녹지와 조망에 유리한 탑상형 등 다양한 주거 유형을 도입할 계획
업비 31조원을 들여 코레일의 용산차량기지 일대 55만㎡ 부지에 업무·상업·문화·숙박·주거시설 등을 결합한 복합도시를 건설하는 초대형 프로젝트
3. 문제점
본론
2.용산 역세권 개발사업의 이해
1. 대한민국의 인구의 감소
2. 온라인 상거래의 발전
3. 소득의 감소
4. 한국의 국제화의 더딘 진전
5. 급격한 철도 운송의 발달
6. 한국 서울의 지정학적 특수성
7. 서울 용산역세권개발 부지의 절반이 납·니켈 등
중금속과 기름으로 심각하게 오염
4. 일본의 해외사례
본론
2.용산 역세권 개발사업의 이해
위치
오오사카 미나미 지구
개발면적
37,179㎡
사업주체
민간자본 +지자체 자본
사업기간
17년
시설개요
연면적 297,000㎡
(점포, 사무소, 문화시설)
0㎡에 이르는 옥상정원 보유
자연구통형상 계획, 235종 4만
그루의 나무와 화초의 배치
위치
시부야구와 메구로구에 걸친 지역

참고자료

· 없음