자작자동차(Mini-Baja)의 설계

소개

이 자료는 설계프로세스를 이용한 자작자동차(Mini-Baja)의 설계를 작성한 것입니다.

설계 배경 및 설계 범위를 고려하여 팀을 구성하고 일정표를 작성 한 후에 설계프로세스를 작성하여 설계의 선택에 대해서만을 작성한 것입니다.

실제 자작자동차(Mini-Baja)의 설계자료가 아닌 기술적인 선택에 의한 자료임을 알려드립니다.

설계 프로세스는 목적나무와 기능나무를 이용한 여러 구성을 한 후에 형태도표를 그려 설계선정을 하였습니다.

목차

1. 설계 개요
- 설계 명
- 설계 배경
- 팀 구성 및 역할분담
- 일정표 작성
2. 설계 프로세스
- 각각의 목적나무 작성
- 각각의 기능나무 작성
- 각각의 형태도표 작성
- 각 부분의 설계선정
3. 설계 후기 및 고찰

본문내용

1) 설계개요
①설계명
자작 자동차 (Mini-Baja) 의 설계
②설계배경
최근 자동차는 운송 수단 역할 뿐만 아니라 레져(Leisure)용으로도 많이 이용되어 지고 있다. 따라서 여가생활에 대한 투자가 많이 늘어 레져(Leisure)용으로 많이 이용되는 Off-road Racing Mania층도 두터워 졌습니다. 그래서 자작 자동차(Mini-Baja)의 설계는 레져(Leisure)를 바탕으로 설계하면서, 비포장도로(Off-road)에서 높은 성능을 유지하면서, 운전의 편의성을 고려하여 차량을 설계 하였습니다.
③설계범위
자작 자동차(Mini-Baja)는 차량이 움직이는데 필요한 부품을 최소한으로 줄여서 만든 차량입니다. 차량이 움직이는데 있어서 필요한 장치로는 엔진(Engine), 동력전달장치(Power Train System), 프레임(Frame), 현가장치(Suspension System), 조향장치(Steering System), 제동장치(Brake System), 타이어와 바퀴(Tire & Wheel), 전기장치(Electrical System)로 구성되어 있습니다. 각자 팀원들이 Part를 나누어 설계 가능한 부분을 설계범위에 넣었습니다.
설계 부분 : Power Train, Frame, Suspension, Steering, Brake, Electric.
④팀 구성 및 역할
팀 구성 - 팀장 : 윤준의(Frame, Power Train)
팀원 : 김재민(Electric,Power Train), 김연관(Brake), 김대혁(Suspesion),
김종우(Steering)
⑤일정표( 3 Weeks = 21 Day )
2) 설계프로세스
①Suspension
- Suspension이란, 차체의 현가장치 또는 완충장치를 말하며 보통 쇼바 라고 부르는 명칭은 Shock absorber(쇼크 업소버)를 줄인말입니다. Suspension의 역할은 크게 두가지가 있습니다. 그 하나는 노면으로부터의 충격을 흡수하여 승차감을 좋게 하는 것 이며, 다른 하나는 요철이 심한 노면을 주행할 때 차륜의 불규칙적인 운동을 제어하여 타이어의 접지력을 높임으로써 구동력, 제동력을 확실하게 노면에 전달하는 것입니다.
충격이 적음

참고자료

· 없음