종합유체실험레포트

소개

종합유체실험레포트입니다.

목차

Abstract 1
1. Introduction 2-5
1.1 실험목적 2
1.2 Fluid 2
1.3 Flowmeter 2-3
1.4 Venturimeter 3
1.5 Orificemeter 4
1.6 베르누이 방정식(Bernoulli`s Equation) 4
1.7 레이놀즈수(Reynolds number) 5
2. Experiment 6
2.1 실험 준비물 6
2.2 실험 방법 6
3. Results & discussion 7-17
3.1 벤츄리실험(venturi meter) 7-8
3.2 오리피스 실험(orifice meter) 8-9
3.3 급확대 실험 9-10
3.4 급축소 실험 11
3.5 90°L-bow 실험 12-13
3.6 부속품의 마찰 손실 측정실험 13-17
3.6.1 볼 벨브 13-14
3.6.2 게이트 벨브 14-16
3.6.3 글로우벨브 16-17
4. Conclussion 18
References 19

본문내용

4. Conclusion
이번 실험은 관수로를 통해 흐르는 유체가 연속적으로 연결이 되어있는 여러 종류의 밸브를 열고 로타메타의 유량을 다르게 하여 마찰손실과 손실계수, 레이놀드의 수를 구하고 벤츄리관 오리피스의 관등의 유량측정실험, 급확대 급축소에서의 손실수두실험을 하는 것이 목적이다.
수두차는 water manometer에서의 부분 차압을 가르키는 것이다.
처음에 로타메타의 유량을 17LPM 15LPM 13LPM으로 하려 했지만 유량차가 너무 적으면 결과값에서 차이가 많이 나지 않아 차이점을 알아내기 어렵다는 조교님의 조언으로 17LPM 13LPM 8LPM 3가지 유량으로 다시 수정하게 되었다.
처음 실험을 준비할 때, manometer 관로에 기포를 빼주는 것에서 많이 헤매었지만 그걸 해결하고 water manometer의 초기 수두차를 최대한 똑같이 맞추는 과정은 어려움 없이 끝낼 수 있었다.
먼저 벤츄리 실험결과에서 로터메타유량을 적게 할수록 수두차도 작아지고 메스실린더로 떨어진 유량도 3.154X10^-4㎥/sec, 2.4X10^-4㎥/sec, 2.037X10^-4㎥/sec로 점점 떨어짐을 알 수 있다.
유량계수는 거의 일정한 비율로 (Q측정/Q이론) 결과가 나와야 한다고 생각하는데 어찌된 영문인지 점점 느는 결과가 나왔다.

참고자료

· 1. http://mybox.happycampus.com/trmsyu/4719526/?agent_type=naver
· 2. http://100.naver.com/100.nhn?docid=54955
· 3. http://100.naver.com/100.nhn?docid=829755
· 4. http://blog.naver.com/jungho754?Redirect=Log&logNo=130006829004