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ICD[내륙컨테이너 기지, Inland contaioner depot]의 모든것

조별 프로젝트로 준비한 자료입니다. 제목과 같이 전반적인 내용과 그 사례에 이르기까지 자세한 내용을 담고 있습니다. PPT로 정리하면 20~30페이지 정도 나옵니다. 많은 도움이 되시길 바랍니다.
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최초등록일 2010.06.21 최종저작일 2010.06
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ICD[내륙컨테이너 기지, Inland contaioner depot]의 모든것
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    소개

    조별 프로젝트로 준비한 자료입니다.
    제목과 같이 전반적인 내용과 그 사례에 이르기까지 자세한 내용을 담고 있습니다.
    PPT로 정리하면 20~30페이지 정도 나옵니다.
    많은 도움이 되시길 바랍니다.

    목차

    ◎ 서론 - ICD란? ◎
    1. ICD의 역사 와 설립목적
    2. ICD의 기능(철도수송,내륙통관,내륙운송,내륙항만)
    3. 시설 및 장비현황(자동화)
    4. 운영효과
    ◎ 본론 - 국내와 국외의 ICD ◎
    1. 국내ICD(의왕,경인)
    1-1 의왕 ICD
    1-2 경인 ICD
    2. 국외 ICD,항만(싱가포르,중국,네덜란드)
    2-1 싱가포르(브라니,케펠,탄종파,파리스판장)
    2-2 중국(상하이,텐진)
    2-3 네덜란드(로테르담)
    3. ICD 활성화 방안
    ◎ 결론 - ICD의 성과와 발전방향 ◎
    동북아 물류허브로의 대한민국 ICD

    본문내용

    ◎ ICD란?
    1. ICD의 설립목적
    ICD(Inland Container Depot)는 내륙에 위치하여 항만과 동일한 수출입 컨테이너처리를 위한 전문시설을 갖추고 컨테이너의 보관, 하역, 통관 등의 서비스를 제공하여 물류 업무를 수행하는 수출입 컨테이너 기지이다.
    ICD는 Inland Container Depot의 약자로서 컨테이너화물을 On-Dock에서 처리할수 없어 내륙에 있는 컨테이너 통관장소로 옮기게 되면서 마련된 화물기지를 말한다. 일반 컨테이너터미널은 선박이 접안하는 부두에 시설되어 화물의 화역 작업을 주로 하지만 ICD는 이에외 공컨테이너 기지, 컨테이너 화물기지, 작업장 및 종합물류터미널의 기능을 포괄적으로 발휘한다.
    내류컨테이너기지는 정부의 사회간접자본 시설확충 및 물류합리화 정책에 따라 정부간의 육로화물을 철송화물로 전환하고, 부산시내 부두 밖 CY(off-dock CY)와 항만간의 tu틀 운송 교통량을 감속시키며, ICD를 이용한 복합운송의 활성화를 목적으로 하고 있다. 우리나라에는 현재 양산과 의왕에 ICD가 있다.
    2. ICD의 4대기능
    1-1.철도수송기능
    : 수출입 컨테이너 및 냉동 컨테이너를




    1. 결론
    세계 컨테이너 화물이 아시아 특히, 동북아시아에 급격히 몰리고 있다. 이같은 현상은
    지난해 두드러지게 나타나 향후 세계 컨테이너 물동량들이 동북아시아를 중심으로 이동
    될 것으로 전망된다.
    이 추정치에 따르면 홍콩항(1,930만 TEU), 싱가포르항(1,710만 TEU)은 지난해에도
    여전히 1위와 2위를 차지하고 있는 가운데 우리나라 부산항은 환적화물의 큰 폭 증가
    (전년비 41%)에 힘입어 933만 TEU를 처리해 3위를 마크했다. 그 뒤를 860만 TEU
    를 처리해 845만 TEU의 카오슝항을 5위로 밀쳐낸 상하이항이 바짝 추격하고 있다. 6
    위에는 전년비 무려 50% 이상의 증가율을 보인 심천항이 760만 TEU를 처리한데 힘
    입어 로테르담항과 로스앤젤레스항을 따돌리고 6위를 차지했다.
    이처럼 세계 컨테이너 물동량은 동북아시아들을 중심으로 이동되고 있다.여기서 우리나
    라 또한 그 중심적인 위치를 가진다고 할 수 있다.하지만 우리나라의 항만과 ICD 시설
    의 부족이나 투자의 절대 부족, 각 부처간의 과당경쟁으로 인한 부조화 로 경쟁력을 잃
    어가고 있는 현실이다.우리는 국제물류의 핵심수단인 해운항만산업을 전략적으로 육성
    하기 위해서는 ICD의 선진화가 필요하여 우선 세계적인 허브항만으로 손꼽히는 싱가포 르 성공사례를 벤치마킹할필요가 있다. 인구

    참고자료

    · “무역개론” 박대위 외 1명 저, 박영사
    · 의왕ICD 철도수송 활성화 방안에 관한 연구, 한국과학기술정보연구원
    · 학술콘테이너 수송체계와 콘테이너 터미널 운영에 관한 연구, 임용택(연세대,석사논문)
    · 콘테이너 터미날 개발에 관한 연구 (콘테이너 터미날 開發에 關한 硏究), 이규훈(서강대,석사논문)
    · Container Terminal의 효율성 제고에 관한 연구 , 박상훈(경성대, 석사논문)
    · 동북아 물류허브 구축을 위한 국내항만의 전략적 활용방안, 김영근 외 1명(한국일본근대학회)
    · 동북아 물류 중심의 첨단 Green-Port 구축 방안, 김주용 외 1명(한국과학기술정보원)
    · 학술동북아 물류환경 변화와 물류중심지화 전략의 재정립, 원동욱 외 3명(국회도서관)
    · 한국 물류관리사 협회 http://www.kclca.or.kr
    · 의왕 ICD 홈페이지 http://www.uicd.co.kr/index.asp
    · 양산 ICD 홈페이지 http://www.ysicd.co.kr/main.html
    · 한국 통합 물류 협회 http://www.koila.co.kr
    · 국제운송주선인협회 http://www.fiata.com
    · 한국교통연구원 http://www.koti.re.kr
    · 한국 무역협회 http://www.kita.net
    · 대한무역투자진흥공사 http://www.kotra.or.kr
    · 운송신문 http://www.ktpress.co.kr
    · Cargo News http://www.cargonews.co.kr
    · Korea Shipping Gazette http://www.shipschedule.co.kr
    · 한국해운신문 http://www.maritimepress.com
    · 부산항만공사 http://www.pba.or.kr
    · 한국컨테이너부두공단 http://www.kca.or.kr
    · 한국국제물류협회 http://www.kiffa.or.kr
    · 한국무역협회 www.kita.net
    · 한국해양수산개발원 www.kmi.re.kr(해운항만동향분석, 2007~2008)
    · 상하이항만공사 www.portshanghai.com.com
    · 천진항만공사 www.ptacn.com
    · 부산지방해양수산청 http://pusan.momaf.go.kr
    · 부산신항만주식회사 http://www.pncport.com
    · 상하이시청 www.shanghai.gov.cn
    · 상하이항만공사 www.sctport.cn/sctsite
    · 홍콩 해양부 www.mardep.gov.hk
    · 홍콩항개발위원회 www.pdc.gov.hk
    · 중국 양산심수항 http://www.yangshanterminal.com
    · 물류신문 http://www.weeklytrade.co.kr/sub_read.html?uid=5821§ion=sc2
    · 로테르담항만공사 http://www.portofrotterdam.com
    · 국토해양부 www.moct.go.kr
    · 한국학술정보 http://search.koreanstudies.net/
    · 국내학위논문(동명대) http://tu.dcollection.net/jsp/index.jsp
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