항공사의제약적 또는 위협적 마케팅환경과 기회제공 또는 촉진적 마케팅 환경에 대해

소개

1. 항공사의 제약적 또는 위협적 마케팅 환경과 기회제공 또는 촉진적 마케팅 환경에 대해 서술.
2.내가 항공사 CEO라면 어떤 마케팅 전략을 수립할 것인가
에 대한 레포트입니다.

목차

1. 항공사의 제약적 또는 위협적 마케팅 환경과 기회제공 또는 촉진적 마케팅 환경에 대해 서술.

1)항공사의 제약적 또는 위협적 마케팅환경

2) 기회제공 또는 촉진적 마케팅환경

2.내가 항공사 CEO라면 어떤 마케팅 전략을 수립할 것인가

본문내용

1)항공사의 제약적 또는 위협적 마케팅환경
항공사의 제약적 위협적 마케팅 환경으로서 첫 번째는 항공규제완화와 자유화가 있다. 1960년대 말부터 미국을 중심으로 대두된 소비자 보호주의와 자국의 성숙단계에 이른 국내 항공 산업의 요청에 부응하기 위해 미국의 카터 행정부는 항공 운송 산업 규제완화법을 1978년에 제정하였고, 전후 각국 항공사들의 급속한 성장으로 실추된 미국 항공사들의 지위를 회복시키기 위해 국제항공운송 경쟁 법을 발효시킴으로써 국내와 국제항공 전반에 대한 규제완화를 주요 내용으로 하는 신 항공정책을 현실화 하였다. 그 결과 현재 미국 항공 업계는 8~9개의 대형 항공사체제로 재편되었고, 이들 항공사가 사실상 오늘날의 국제 항공시장을 주도해 나가고 있다. 미국의 규제완화 정책의 궁극적인 목표는 자국 항공사의 경쟁력 강화와 이를 통한 국제 항공시장의 지배에 있다고 할 수 있다. 이런 관점에서 항공 자유화로 표현되는 규제완화조치는 국내 항공시장에 다음과 같은 영향을 미칠 것으로 분석된다. 첫째, 미국의 대규모 항공사들이 대기 한국 행 또는 한국 출발의 국제선 운항노선에 참여, 진출함으로써, 우리나라 항공시장을 잠식해 나갈 것으로 예측된다. 둘째, 미국의 대규모 항공사에 의한 항공노선과 항공사의 매수 및 합병을 가속화시킴으로써 거대항공사의 체제가 정착되어 독과점 현상이 더욱 두드러질 가능성이 높은데, 이에 국적항공사에 큰 위협이 될 것이다. 셋째, 우리나라 항공시장의 개방과 미국계 항공사들의 컴퓨터 예약 시스템의 한국진입의 확정은 곧 미국계 항공사들에 의한 국내 항공시장 점유율 제고 전략의 일환으로 또는 항공여행 유통체계를 장악하려는 의도로 보아야 하기 때문에 국적항공사에 커다란 위협적 요소가 된다.
두 번째로 항공사의 다국적화 허용과 EC항공시장의 통합이 있다. 오늘날 항공업계가 가장 주목하는 것은 유럽 공동체 항공시장의 동향이다. 1996의 EC시장 통합에는 항공시장의 통합도 포함되어 있다. 유럽항공시장의 통합 필요성은 유럽항공시장이 세계항공수송량의 12%를 차지하는 거대한 시장이면서도 역내에 높은 항공운임이 적용되고 있을 뿐 만 아니라, 유럽 각국의 지나친 노선보호정책 등에 대한 비판이 강하게 제기 되는 과정에서 나타난 자연 발생적 추세에 기인한다. 사실상 EC항공시장의 통합은 구주국가간에 체결된 항공협정은 폐지되고 단일 항공시장으로서 노선개설과 항공 운임 자유화의 실행을 의미한다. EC항공시장 통합에 따른 국적항공사는 국적항공사에 위협적인 마케팅을 조성할 것이다. 그것은 역내운송에 대한 외국항공사의 참가 여부문제를 그들이 제기할 가능성이 크며, 제 3국 항공사의 EC지역에의 침투, 즉 외국항공사들에 의한 이 지역 내에 신규 항공노선의 개설은 더욱 어려워 질 것이다. 또 다국적 거대항공사가 출현하여 그들에 의한 구주시장과 국내항공시장에서의 수송 점유율을 크게 확대해 나갈 것으로 예상된다.

참고자료

· 없음