[경상] 경의선철도 연결의의와 과제

목차

▶서론

▶본론
1. 경의선 연결의 배경
2. 경의선 연결의 상징적 의미
3. 경의선 연결의 파급효과
(1) 경제적 효과
①물류비용 절감
②남북한철도 운송 수입증대
③한반도의 logistics hurb 화
(2) 정치 .사회적 효과
4. 경의선 연결에 따른 현안 과제 및 극복방안
(1)단기적 과제 및 극복방안
(2)중장기적 과제 및 극복 방안

▶결론

본문내용

남과 북은 6·25전쟁 후의 냉전 시대를 거쳐 1990년에는 남북한 현안문제 논의를 위한 남북고위급 회담을 개최하였으며 8차에 걸친 고위급 회담 결과 남북 간의 화해 및 불가침과 교류협력에 관한 합의서를 채택하였다. 합의서에는 남과 북은 끊어진 철도와 도로를 연결한다는 사항이 있으며 부속합의서에는 경의선 철도를 연결한다고 구체적으로 언급하였다. 이는 남북한간 미연결 철도구간의 연결을 최초로 명기한 것으로 실무적인 차원에서의 구체적인 협의가 이루어진 것으로 볼 수 있다.
그 후에는 남북의 적대적 대치상태의 지속으로 이내용이 실행되지 않고 있었다. 1999년에 아시아·태평양 경제사회이사회(UN/ESCAP)는 아시아 육상교통기반 시설계획(ALTID) 프로젝트의 일환으로 남한과 북한을 연결하는 북부철도노선 사업을 추진하고 있으며 최근에는 정부의 베를린 선언과 남북정상회담 개최에 따른 남북한 공동 인프라구축이 다시 본격적으로 제기되고 있다.
이에 따라 경의선 연결을 위한 구체적인 실무협의가 이루어지고 있으며 조만간 경의선 연결 공사를 착공하여 1년정도의 공사를 걸쳐 완공될 것으로 알려졌다. 그러나 물리적인 연결 외에 실제 운영을 위해서는 남북 간에 해결하여야 할 과제가 많을 것이다.

참고자료

· 1. 교통개발연구원, [범아시아 철도망의 발전전망과 우리나라의 활동방안 연구], 1998. 12
· 2. 교통개발연구원, [통일대비 남북한 종합교통망 구축계획], 1998
· 3. 안병민, [남북한 철도연결 사업의 의미와 파급효과], {통일경제}, 1999. 2
· 4. 김연규, [남북한 철도망 연결 추진방안], 『월간교통』, 2000. 6