LAT를 이용한 등가속도운동실험 결과보고서입니다.

소개

LAT를 이용한 등가속도운동실험 결과보고서입니다. 실험결과를 표로 정리해놓았고, 오차 등에 대하여 폭넓게 다루었습니다. 그리고 사진자료도 있고, 여러가지를 제시해놓았습니다.

목차

LAT를 이용한 등가속도 운동 실험

● 실험결과

본문내용

● 실험데이터분석 : 실험에서 시작 위치를 0으로 한 것인 계산의 편의를 위해서 수정된 값이다. 우리가 이론적으로 알고 있는 중력 가속도의 값은 9.8m/ 이다. 그런데 평균제곱오차가 상당히 크게 나오는 등 오차율이 높음을 알 수 있다. 이러한 큰 오차율이 나오게 된 이유를 분석해보자.
우선 첫째로, 선형 공기부상궤도 자체의 문제점을 들 수 있다. 다음 표를 보자.

이 표는 실험결과2의 1회차실험을 0.367초까지만 잘라서 결과를 표로 만든 것이다. 여기서 보이는 바와 같이 시간에 따른 y축의 좌표가 일정하지 않음을 알 수 있다. 이를 통해 유추할 수 있는 것은 선형 공기부상궤도 위에서 움직이는 글라이더에 일정한 힘이 아니라 부분적으로 힘의 차이가 조금씩 나고 있음을 알 수 있다. 즉, 공기부상궤도에서 부분적으로 공기의 기압 차가 나고 있고, 그에 따라 마찰이 없는 조건으로 실험을 하고자 했던 목적과는 부합되지 않음을 알 수 있다. 마찰력이 발생함에 따라 수직으로 낙하하는 추로부터 힘을 100% 전달 받지 못하고, 선형 공기부상궤도와 마찰에 의한 열에너지 손실이 발생하였기에 이론적인 값에 못 미치는 중력가속도 값을 얻게 되었다. 또 이론적인 값보다 크게 나온 중력가속도 값은 우선 좌표상의 길이와의 불일치에서 하나의 이유를 들 수 있다. 실험을 처음 할 때 결과표에서의 좌표1만큼을 1cm로 가정하고 했는데 여기서 오류가 났을 가능성이 있다. 실제로는 좌표1이 1cm보다 더 짧은 길이일 수 있는 것이다.

참고자료

· 일반물리학실험/성균관대학교출판부