조선해양공학 조선회사에대한 완벽한 분석

소개

조선해양공학 조선회사에대한 완벽한 분석
꼼꼼한 자료.. 긴 설명 없이. 알아서 보시길.
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목차

현대,삼성,대우의 친환경 선박 개발현황
2008년들어 4월15일까지의 신조선 시장은?
대우조선해양 M&A의 향방은?
한국조선(造船) 싹쓸이: 금년 총 물량의 ⅔ 수주 ?
금년 국내 조선업계 수주현황(08년2월 현재)
조선업계-불황기 시작?
BV선급, 북극용 새 선급규칙 개발[ Lloyd’s List 2008.1.17 ]
2007년도 중국 조선산업 10대 뉴스
현대, 삼성, 대우의 수주 경향 차이는?(07.8현재)
세계 최대 Platform 건조[삼성중공업]
STX조선, 전사 혁신시스템 ‘포세이돈’ 본격 가동
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본문내용

현대,삼성,대우의 친환경 선박 개발현황

선박도 ‘친환경’ 시대


선박도 친환경이 대세. 국제해사기구가 해양환경 보전을 위해 선박의 오수오염방지 협약을 채택하는 등 선박 관련 환경규제를 강화하고 있는데다, 선주들도 고유가 추세 속에 기름 덜 먹는 선박을 선호하기 때문임.
2008년4월 현재 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 등의 친환경 선박 개발 예를 소개하면 다음과 같다.
> 현대중공업이 지난해 7 월 세계적 에너지 업체인 BP그룹에 인도한 액화천연가스선 브리티시 에머럴드호는 이중연료 추진시스템을 적용. 기존 스팀터빈식보다 이산화탄소 배출량을 25% 줄였고, 연료효율은 10%이상 올림.
> 삼성중공업은 2001 년 세계 최초로 전기추진 LNG 선을 개발. 동 선박은 선박운항 도중 화물창에서 자연 기화되는 LNG를 이용해 전기를 생산, 터빈을 가동시킴. 기존 선박보다 운항 효율이 30% 이상 높아 선박 평균 수명을 25 년으로 볼 때 5,000 만 달러 이상 연료비 절감이 가능해짐.
> 대우조선해양이 건조중인 선박은 이중선체에 오.하수 처리 시스템이 달려있음. LNG선의 경우 선체 표면을 매끄럽게 해 독성물질을 사용하지 않고도 해양생물이 떨어져 나가도록 하는 실리콘 도료가 사용됨.


2008년들어 4월15일까지의 신조선 시장은?
신조선 시장 활황세


올해 현재까지 신조선 시장은 탱커 신조선 시장이 활황세를 보이고 있으며, Bulker는 지난 해에 비해 발주량이 줄어들기는 했지만 꾸준한 시장을 형성하고 있다.
탱커(TK)의 경우 VLCC를 중심으로 대량 발주가 이루어지고 있으며 수에즈막스(SuezMax: 12만-18만 DWT급 탱커) 및 아프라막스급(AfraMax: 8만-12만 DWT급) 탱커까지도 신조선 인콰이어리가 확대되고 있다. 석유제품운반선(PC, Product Carrier)의 경우도 지속적인 발주가 이루어지고 있다.
벌커(Bulk Carrier)의 경우 케이프사이즈(Cape Size: 대략 12만-18만 DWT급 B/C), 수프라막스(SupraMax: 5만2000-5만8000DWT급 B/C) 및 핸디사이즈(Handy Size: 1만-6만 DWT급) 벌커 발주가 지속되고 있으며 캄사르막스(KamsaraMax: 8만 DWT급 B/C) 벌커는 연초 반짝했다가 최근에는 다소 주춤하는 양상을 보여주고 있다.
컨테이너선 부문은 1분기 현대중공업의 대량 수주와 대우조선해양의 파나막스급(PanaMax: 6만-8만 DWT급) 컨테이너선 대량 수주 이후 수주 소식이 잠잠하다.

참고자료

· 없음