제트 유동의 운동량 변화와의 관계 고찰

소개

공기를 저울에 각각 분사시킬때 그 크기에 따른 충격력을 측
정하고공기 유동의 운동량 변화와의 관계를 고찰

목차

1.실험 목적
2.실험 장치
3.기초 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 레귤레이터, 필터, 오일러의 역할 및 작동원리를 설명하라.

본문내용

작동원리
가스의 공급압력이 극히 제한된 영역에서 고압에서 중압으로 저압으로 감압하여 사용기구에 맞는 적당한 압력으로 감압하여 공급하기 위하여 사용되는 것이 정압기 이며 1차압력 및 부하유량의 변동에 관계없이 2차 압력을 일정한 압력으로 유지하는 기능을 가지고 있다.

Regulator의 구성 및 구조
압력조정기는 그림1과 같이 기본적인 3요소로 구성되어 미리 설정해 둔 2차압력을 다양한 유량에서 자동적으로 유지시켜 준다.
(1) Diaphragm(감지부)
하류측 압력을 감지하기 위해 쓰이는 감지요소의 종류는 브르돈관(Bourdon tubes),벨로우(Bellows) 및 Diaphragm 등이 있다. 이 중에서 가장 보편적으로 쓰이는 것은 Diaphragm이다.
직동식 정압기의 Diaphragm 상부는 부하요소로 작용하고 하부는 감지요소로 작용한다.
(2) 제어부
가스의 흐름을 제어하기 위한 제어부의 형태는 Single port valve, Double port valve, Out valve, In valve 등이 있다.
제어부의 유로 면적은 배관쪽보다 좁으므로 유속이 빨라지게 된다. 유속의 증가란 운동에너지의 증가이므로 이에 상응되는 위치에너지가 감소하게 되어 압력 강하를 야기 시킨다.가스의 유속이 감소됨에 따라 압력이 어느 정도 증가하는데 이를 압력회복(Pressure recovery)이라 한다..
제어부의 유속은 음속까지 도달할 수 있고 이 경우 유량은 출구측 압력에 상관없이 증가하지 않는데 이를 임계 유량이라 한다. 또한 이때의 제어부 압력강하를 임계압력강하라 한다.
임계유량은 유속이 음속에 도달 시 입구측과 교축부(Venacontracta)사이의 압력차에 의해 결정된다. 이 때 교축부의 압력은 하류측 배관내의 압력보다 낮다.

참고자료

· 없음