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소개

고속도로의 정의, 고속도로의 특성, 고속도로의 휴게시설, 고속도로의 교통사고에 관한 심층 분석

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 고속도로의 정의

Ⅲ. 고속도로의 특성
1. 이상적인 조건
2. 교통류에 영향을 미치는 요인
1) 차로폭 및 측방여유폭
2) 중차량
3) 기타 조건

Ⅳ. 고속도로의 휴게시설
1. 휴게시설의 현황
2. 휴게시설의 발전방향
1) 휴게시설 운영혁신의 지속적 추진 및 질 향상 노력
2) 지역밀착형 휴게소 상 정립
3) 디지털시대 도래에 따른 첨단정보 인프라 구축
4) 복합문화공간으로의 변신

Ⅴ. 고속도로의 교통사고

참고문헌

본문내용

1960년대 제1차 경제개발 5개년 계획의 성공적 추진과 함께 근대화로 가는 산업사회가 열리고, 경제활동의 활성화로 수송 수요가 급증하게 되자 정부에서는 근원적인 수송난 해결을 위해 기존 철도 중심의 육상수송체계를 도로 중심으로 전환하기로 하고 이를 위해 고속도로 건설에 착수하게되었다. ꡐ67년 경인고속도로, ꡑ68년 경부고속도로의 착공으로 인해 관리범위가 확대 일로를 걷자 정부는 고속도로 전담관리기관의 설치 필요성을 절감하고, 1969. 1. 17일 한국도로공사법을 제정, 공포(법률 2083호)함으로써 동년 2.15일 한국도로공사가 발족되었다. 설립 당시 자본금은 500억 원, 관리구간은 29.5㎞(서울↔인천)에 불과하였으나 이후 한국경제의 성장과 함께 지속적인 성장을 거듭, 총 연장 2,040㎞에 달하는 고속도로의 유지·관리업무를 수행하고 있다. 주요 임무로는 고속도로 신설·확장 및 유지관리, 휴게시설 설치·관리, 고속도로 연접지역 개발 등이며, 법정자본금은 13조, 납입자본금은 8조 9,030억 원에 이르고 있다. 조직은 5본부 5실 12처로 구성된 본사와 고속도로 유지관리와 그 운영계획을 담당하는 지역본부(6개), 현장관리 부서인 지사(35개), 건설공사를 수행하는 건설사업소(16개), 이외 도로전문 연구기관인 도로연구소를 운영하고 있다. 인원은 4,218명이며, 이외 통행료를 징수하는 영업소 156개소와 휴게시설 177개소(휴게소 97, 주유소 80)개소가

참고자료

· ○ 강경표(1998), 도시고속도로 교통축에 대한 통합제어모형 및 알고리듬 개발, 서울대학교 대학원, 석사학위 논문
· ○ 한국도로공사 홍보실(1999), 한국도로공사 30년사, 한국도로공사
· ○ 한국도로공사(1996), 고속도로 부대사업시설 이용실태 조사보고서
· ○ 한국도로공사(1997), 한국리서치, 고속도로 고객만족도 조사,
· ○ 한국고속철도건설공단(2000), 경부고속철도 건설사, (주) 디자인소호
· ○ 한국도로공사(2000), 산이 막히면 터널을 뚫고 강이 흐르면 다리를 놓고, 경부고속도로 건설이야기, 한국도로공사