GM대우의 전력적제휴

소개

GM대우의 전력적제휴에 대한 레포트입니다.

목차

제 1 장 문제 제기 1

제 2 장 이론적 고찰 및 주요내용 1
1. GM 과 대우의 주요 연혁 및 활동 내용 1
2. GM과 대우의 제휴 과정과 두 회사의 장․단점 2
3. 전략적 제휴란 무엇인가? 5

제 3 장 의문점 및 조사 결론 7
1. GM과 대우의 전략적 제휴 동기는? 7
2. 각자 회사를 자신이 원하는 방향으로 바꾸었는가? 8
3. 현재와 다른 전략적 제휴가 있었다면? 9
4. 성공적 전략적 제휴 사례는 없었을까? 9
5. 우리나라에서 현재 진행되는 전략적 제휴 사례는 없을까? 10
6. 최근 GM대우 리콜사태는 어떻게 진행되고 있을까? 11
7. 성공을 위한 전략적 제휴 포인트 13

제 3 장 맺 음 말 13

< 참 고 문 헌 >

본문내용

제 1 장 문제 제기
1980년대 전후 자동차 산업은 경영전략의 일환으로 대규모 합병이나 합작회사의 형태로 자동차 시장 환경의 변화에 적응해 나가 왔다. 이러한 경영 환경의 변화는 기본적으로 자국의 자원과 협력국의 자원이 다른데서 나오는 것으로 환경 및 안전 규제 강화, 소형차와 RV를 중심으로 하는 차종개발경쟁 가속화, 글로벌 경쟁 시대의 도래 등의 이유로 더욱더 가속화 되어 현재는 적대적 M&A까지 하는 상황에 놓이게 됐다.
따라서 1980년대 우리나라에서 있었던 대표적인 전략적 제휴인 GM과 대우의 제휴가 성공했는지에 대해서 알아보고, 실패에 따른 문제점을 알아보고 직접 몇 가지 문제점을 제기해서 자세히 알아보고자 한다.


2) 회사 활동 내용
신진자동차를 모태로 하는 대우자동차는 한국의 자동차산업 발전에 중추적인 역할을 수행해 왔다. 미국 GM과의 제휴로 기술과 생산의 노하우를 축적했으며 92년부터 전개된 대우자동차 고유의 경영혁신운동을 통하여 현재 국내외 250만대 생산체제를 갖춘 자동차 그룹으로 성장하였다. 기술과 생산 분야의 축적된 노하우를 바탕으로 한 3개 차종의 성공적인 출시, 최첨단 기술과 설비를 갖춘 군산 종합자동차공장 준공, 해외 12개국 13개 현지공장 확보 등을 통하여 회사를 확장해 나갔으나 IMF 사태 이후 워크아웃되고 2002년 GM대우로 다시 재계에 등장하게 된다.

2) GM의 활동내용
현재 본사는 미국의 디트로이트에 있으며, 전 세계 시장 점유율은 1909년에는 2만 5천를 생산하였으나 98년에는 8백20만대를 생산하여 세계 총생산의 15.4%를 차지하였다. 매출액은 98년을 기준으로 1610억 달러였으며, 전 세계적으로 직원이 40만명에 육박한다. 현재 GM회사에서 생산하는 자동차는 전체 생산량의 40%에 불과하며, 나머지는 협력회사나 자회사에서 생산되고 있다.

참고자료

· 조성곤, [ 국제 전략적 제휴의 패러다임 연구 : 자동차 산업을 중심으로 ], 명지대학교, 2000
· 장세진, 글로벌경쟁시대의 경영전략 3판, 박영사, 2002
· 산업정책과 소비자 보호정책의 조화방안 - 리콜 제도를 중심으로, 물류유통센터, 1997
· General Motors 홈페이지 - Http://www.gm.com
· 매일경제신문 홈페이지 - Http://www.mk.co.kr
· 기타 인터넷 자료