풀페이스 헬멧에서의 엔진 소음에 대한 능동 제어 (Active Control of Engine Noise in Full-Face Helmet)

서지정보

· 발행기관 : 대한기계학회
· 수록지 정보 : 대한기계학회논문집 A / 47권 / 10호 / 813 ~ 819페이지
· 저자명 : 김주연, 김영진, 김형래, 김대현, 강종모, 김현석, 오동호

초록

주행자의 머리를 보호하는 용도로 고안된 헬멧은 흡음재 역할을 하여 소음으로부터 주행자의 청력을 보호하기도 한다. 하지만 흡음재는 500 Hz 이하의 저주파 소음에는 효과적이지 않다. 따라서 본 연구에서는 저대역 소음에 효과적인 능동 소음 제어 시스템을 연구하였다. 기존 연구에서는 헬멧 내부로 들어오는 소음이 저역 통과 필터를 통과한 랜덤 신호와 비슷하다는 것을 확인하였고, 하프 헬멧에 대한 소음저감 연구도 진행하였다. 본 논문에서는 Filtered-X LMS 알고리즘으로 오토바이 공회전과 4,000 RPM의 엔진 소음에 대해 제어를 실험하였다. 공회전 소음에 대해 참조 마이크를 배기구에 설치하였을 때 0.09 dBA, 참조 마이크를 엔진 덮개에 설치하였을 때 4.5 dBA의 결과를 얻었다. 그리고 4,000 RPM의 엔진 소음에 대해서는 참조 마이크를 엔진 덮개에 설치하였을 때 5.23 dBA의 성능을 확인하였다.

영어초록

Helmets protect drivers’ heads and act as sound absorbers to protect drivers' hearing from noise. However, sound-absorbing materials are not effective against noise with low frequencies below 500 Hz. Therefore, this study investigates an active noise control system that is effective against low-band noise. Previous studies have confirmed that the noise that enters a helmet is similar to a random signal that passes through a low-pass filter. In addition, a study has investigated noise reduction for half helmets. We test the control of motorcycle idling and engine noise at 4,000 RPM using the filtered-X LMS algorithm. In the case of idling noise, we obtain values of 0.09 dBA and 4.5 dBA when the reference microphone is installed on the exhaust and engine cover, respectively. In the case of engine noise at 4,000 RPM, we obtain a value of 5.23 dBA when the reference microphone is installed on the engine cover.

참고자료

· 없음