디젤차량 연비시험에 있어 시험온도 및 냉각팬 조건이 미치는 영향분석에 관한 연구 (A Study on the Influence of Test Temperature & Cooling Fan Condition on the Fuel Test of Diesel Vehicle)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 21권 / 6호 / 46 ~ 55페이지
· 저자명 : 김현진, 김성우, 임재혁, 노경하, 이정천, 김기호, 오상기

초록

지구온난화에 의한 자연재해가 전 세계적인 문제로 대두되면서 소비자는 자동차 연비에 대해 큰 관심을 갖게 되었으며, 연비는 차량구매 시 차량별 비교조건의 주요항목으로 작용하게 되었다. 이러한 시장 상황에서 자동차 연비 측정 방법은 자동차 유관기관 및 연구소의 주요 관심사가 되었으며, 현재 국내의 자동차 연비 측정 방법은 산업통상자원부, 환경부, 국토교통부 3개 부처에서 공동으로 제정한 고시를 따르게 되어있다.
본 연구에서는 연비 차이 발생 가능성을 내재하고 있는 시험온도 및 냉각팬 조건에 따른 자동차 연비 영향성 평가를 수행하였다. 고시의 시험온도 허용 범위(21 ~ 29℃)에 따른 연비시험 결과 최대 2.9%의 연비 차이를 나타내었다. 이 결과 허용범위 내의 시험이라도 기준점을 중심으로 이루어지는 온도 변화만을 고시의 허용 범위로 인정하는 시험법을 고려할 필요가 있다고 사려된다. 한편 냉각팬 조건에 따른 시험 결과는 유의미한 차이를 나타내지 않아 현행 고시를 유지하는 것이 합리적이라고 생각된다.

영어초록

Due to the arise of natural disasters caused by global warming, consumers have more interest in the fuel efficiency of their vehicles, and fuel efficiency became an important factor in comparing vehicles. In this market situation, methods to measure fuel efficiency has become one of the main interests of vehicle related organizations and laboratories, and the current method to measure fuel efficiency is to follow the notification established by the ministry of trade, industry and energy, ministry of environment, and the ministry of land, infrastructure and transport. In this study, we analyze the influence of vehicle fuel efficiency according to test temperature and cooling fan condition which have the possibility to cause difference in fuel efficiency. The analysis results of the influence of the fuel efficiency according to the test temperature, the difference of the fuel efficiency of the test temperature (21~29℃) within the allowable range of the notification showed a maximum difference of 2.9%. Therefore, it is necessary to consider the introduction of a test method that permits only the temperature change based on the reference point as the allowable range even in the test within the allowable range. The analysis of the influence of the fuel efficiency according to the cooling method showed no significant effect, and it seems reasonable to maintain the test method of the current notification.

참고자료

· 없음