폴리아미드 엔지니어링 플라스틱 중판을 사용한 스페리컬 교량받침의 내구성 평가 (Evaluation of the Durability of Spherical Bridge Bearing Using Polyamide Engineering Plastic Middle Plate)

서지정보

· 발행기관 : 한국도시철도학회
· 수록지 정보 : 한국도시철도학회논문집 / 9권 / 4호 / 1021 ~ 1031페이지
· 저자명 : 강대흥, 현정환

초록

교량 관련 연구에서 교량 구조물은 상부구조 및 하부구조에 사용하는 재료, 구조 형상, 그리고 시공법이 빠르게 발전하고 있으며, 교량받침도 다양한 종류의 소재가 개발되고 적용되어 발전하고 있다. 현재 교량받침에 사용 중인 마찰재는 증가하는 차량 주행속도와 통행량 따른 교량받침의 누적이동거리 및 동적거동 증가로 인한 마찰재 마모와 손상에 대처가 부족한 실정이다. 따라서 마찰재에 대한 높은 압축력과 내구성 및 안전성이 뛰어난 새로운 마찰재의 개발과 적용이 요구되고 있다.
본 연구에서는 폴리아미드 엔지니어링 플라스틱(PEAP) 중판을 사용한 스페리컬 교량받침에 대한 유한요소해석을 통하여 기존의 폴리테트라 플루오로에틸렌 불소수지(PTFE)를 중판을 사용한 스페리컬교량받침보다 소형화하여 경제성을 확보할 수 있음을 확인하였다. 또한 소형화된 폴리아미드 엔지니어링 플라스틱(PEAP) 중판을 사용한 스페리컬 교량받침의 주요 요소들의 최대 응력이 항복응력에대하여 충분한 안전율을 확보한 것으로 나타났다.

영어초록

In bridge-related research, materials, structural shapes, and construction methods used for the upper and lower structures of bridges are rapidly developing, and various types of materials for bridge bearings are being developed and applied. Friction materials currently used for bridge bearings are insufficient to deal with friction material wear and damage caused by the increase in the cumulative travel distance and dynamic behavior of the bridge bearings according to the increasing vehicle speed and traffic. Therefore, there is a demand for the development and application of a new friction material with high compressive force, durability, and safety for the friction material. In this study, through finite element analysis of spherical bridge bearings using polyamide engineering plastic (PEAP), it has been confirmed that the spherical bridge bearings using polyamide engineering plastic can be made smaller than the existing spherical bridge bearings using polytetrafluoroethylene fluororesin (PTFE) and is more economical. In addition, it was found that the maximum stress of the major elements of the spherical bridge bearings using polyamide engineering plastic secure a sufficient safety factor against the yield stress.

참고자료

· 없음