차량용 블루투스 스피커를 위한 EMC를고려한 4층 PCB 설계 (Design of 4-Layer PCB Considering EMC for Automotive Bluetooth Speaker)

서지정보

· 발행기관 : 한국전기전자학회
· 수록지 정보 : 전기전자학회논문지 / 25권 / 4호 / 591 ~ 597페이지
· 저자명 : 윤기영, 김부균, 이성수

초록

본 논문에서는 전자파 방출을 줄이기 위해 필터나 디커플링 캐패시터를 사용하는 대신에 PCB 내의 칩 배치, 배선 모양 등을 변경하여 위험신호의 배선 길이와 귀환경로를 짧게 하는 EMC 고려 PCB 설계 기법을 제안하였다. 제안하는 기법에서는PCB 상의 여러 가지 신호에 대해 신호속도를 계산하고, 신호속도가 가장 높은 위험신호에 대해 선로를 가능한 짧게 하도록가장 먼저 칩의 위치를 선정하고 배선도 가장 먼저 수행해야 한다. 또 위험신호의 귀환경로에 불연속이 발생하지 않도록 설계하며 귀환경로의 기준이 되는 전원판과 접지판이 분할되어 있지 않도록 한다. CISPR-32, CISPR-25 등의 전자파 적합성시험을 통과하지 못했던 차량용 블루투스 지향성 스피커에 이 기법을 적용하여 PCB를 재설계한 후 EMC 측정을 수행하였더니 해당 전자파 적합성 시험을 수월하게 통과할 수 있었다. 제안하는 기법은 EMC 특성이 중요한 전자기기에 유용하게 쓰일수 있다.

영어초록

This paper proposes an EMC-aware PCB design method to reduce electromagnetic emission, where trace length andteturn path of critical signal are shortened by changing chip location and trace layout on the PCB, while additional filtersor decoupling capacitors are not required. In the proposed method, signal velocity is calculated for various signals on thePCB. Critical signal with the fastest signal velocity is determined and its return path is shortened as much as possibleby placing chip location and trace routing first. Return path of critical signal should be carefully designed not to havediscontinuity. Power plane and ground plane should be carefully designed not to be divided, since these planes are thereference of return path. The proposed method was applied to automotive directional Bluetooth speaker which failed topass CISPR 32 and CISPR 25 EMC tests. Its PCB was redesigned based on the proposed method and it easily passedthe EMC tests. The proposed method is useful to EMC-sensitive electronic equipments.

참고자료

· 없음