하이퍼튜브 초고속철도(HTX)용 콘크리트 튜브의 개발 및 평가 (Development and Evaluation of a Concrete Tube for the Hyper Tube Express)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 24권 / 7호 / 634 ~ 645페이지
· 저자명 : 사공명, 서강석, 김이현, 박광필, 김만철, 여인호, 이관섭

초록

하이퍼튜브는 진공기술과 자기부상 및 추진기술의 융합으로 기존 철도 대비 월등히 빠른 속도로의 이동이 가능한 기술이다. 하이퍼튜브의 성공적인 시공 및 운영을 위해서는 저압의 진공을 유지할 수 있는 튜브 기술이 핵심기술 중의 하나이다. 본 논문에서는 저비용 시공을 위하여 콘크리트 재료로 저 투기성능의 구현가능 여부를 시험하였다. 실라카 흄과 라텍스를 첨가하여 고강도 저투기성의 콘크리트 배합을 도출하였으며 해당 배합비를 바탕으로 1m 길이의 콘크리트 튜브를 제작하였다. 제작된 콘크리트 튜브를 강재튜브와 연결하여 콘크리트-강재 및 강재튜브의 시스템상의 누기시험을 수행하였다. 시험결과 강재 튜브가 강재-콘크리트 튜브보다 약 10 배 낮은 투기계수 특성을 보였다. 이러한 차이는 콘크리트 재료 자체 보다는 강재-콘크리트 연결부에서의 기밀 성능에 의존적인 것으로 판단된다.

영어초록

The Hyper Tube Express (HTX) is a technology that provides a super-high-speed mobility compared to conventional rail systems with its combination of vacuum and magnetic levitation technologies. For successful construction and operation of HTX, maintenance of its low vacuum pressure is one of the core technologies. In this paper, a concrete material was used in an evaluation of its air permeability. With a mixture of silica fume and latex, high strength and low air permeability of the concrete mixture was developed. With the mixture, a 1 m length of real-scale concrete tube was cast.
Air permeability tests were conducted for a steel tube and a concrete-steel tube for comparison. The results showed that the steel tube exhibits lower air permeability by one order of magnitude than that of the concrete-steel tube. The major cause of the difference is the capacity of airtightness of the concrete-steel connection part.

참고자료

· 없음