초고속 신호시스템 구현을 위한 기반기술 분석연구 (Study on Basic Technology Analysis for Implementing High-Speed Signaling System)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 24권 / 12호 / 1039 ~ 1047페이지
· 저자명 : 신덕호, 조현정, 신경호, 이강호

초록

유럽표준형 열차제어시스템(ETCS)은 유럽회원국 간 철도교통망의 상호 연계운행을 위해 개발된 열차제어시 스템으로 이론적으로 500km/h 속도까지 운행안전성을 확보한다. 중국은 ETCS 기술사양을 토대로 중국표준형 열차제 어시스템(CTCS)를 개발하여 철도교통망 분야의 일대일로 정책을 추진 중으로, ETCS 기술사양은 고속철도 신호기술 분야의 사실상 국제적 기술기준으로 활용되고 있다. 한국은 ETCS의 기술사양을 바탕으로 한국형 일반·고속철도용 열차제 어시스템인 KTCS 개발을 완료하고, KTCS의 확대적용을 통해 노후 고속철도망의 속도향상, 운행안전성 강화, 효율성 향상을 추진하고 있다. 본 논문에서는 현재 국내 고속선을 400km/h급의 KTCS로 개량 시 고려해야 할 기술적 이슈사 항을 분석하여 제시한다.

영어초록

The European Standard Train Control System (ETCS) was developed for mutual acceptance among European member countries and theoretically secures operation safety up to a speed of 500 km/h. As China adopts the ETCS technical specifications and promotes a one-to-one road, it is being used as a de facto international technical standard. Based on the technical specifications of ETCS, Korea has completed the development of KTCS, a Korean-style train control system for general and high-speed rail, and is promoting speed improvement, operational safety, and efficiency improvement of the aging high-speed rail network through expanded application of KTCS. In this paper, the technical issues to be considered when upgrading the current domestic high-speed vessel to 400km/h-class KTCS are analyzed and presented.

참고자료

· 없음