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고속철도 성토 구간 침하 원인분석 및 Creep 침하 거동 예측을 통한 대책 방안 제안 (Analysis of the Cause of Settlement in High-speed Railroad Embankment Sections and Proposal of Countermeasures through Prediction of Creep Subsidence Behavior)

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최초등록일 2025.07.07 최종저작일 2024.12
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고속철도 성토 구간 침하 원인분석 및 Creep 침하 거동 예측을 통한 대책 방안 제안
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    • 🚉 고속철도 성토 구간의 침하 문제에 대한 심층 원인 분석 제공
    • 🔬 Creep 침하 거동에 대한 과학적이고 체계적인 연구 방법론 소개
    • 🛤️ 실무에 직접 적용 가능한 고속철도 성토체 설계 개선 방안 제시

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    서지정보

    · 발행기관 : 한국지반환경공학회
    · 수록지 정보 : 한국지반환경공학회 논문집 / 25권 / 12호 / 5 ~ 13페이지
    · 저자명 : 김경신, 유찬호, 김준호, 백승철, 김종주

    초록

    경부고속철도 및 호남고속철도 개통 이후 성토 구간에서 침하 기준치를 상회하는 침하가 지속적으로 발생하고 있으며, 이에 따른 보수비용 증가 및 감속 운행 등의 문제가 유발되고 있다. 이에 따라 본 연구에서는 고속철도 성토 구간에 발생한 침하 원인을 분석하고, 주된 침하 원인인 Creep 침하 거동 예측을 위하여 철도 노반에 성토재로 사용되는 A군, B군, 안정처리된 B군에 대하여 대형 장기 Creep 시험을 수행하였다. Creep 계수를 산출하여, 2차원 Softclay creep 모델을 적용한 수치해석 및 Charles(2008) 제안한 침하량 공식에 적용하여 고속철도 성토 높이별 장기 Creep 거동을 분석하였다. 이를 반영한 고속철도 성토체 높이 및 방치 기간을 제안하였다. 현재 국내 설계에서는 성토체 자체 압축 침하에 대한 검토는 대부분 이루어지지 않고 있어 설계 시 성토제의 특성 및 성토고를 고려한 Creep 침하를 반영한 설계가 필요할 것으로 판단된다.

    영어초록

    Since the opening of the Gyeongbu High Speed ​​Railroad and Honam high speed railroad, settlements exceeding the settlement standards have been continuously occurring in the embankment sections, which has led to increase maintenance costs and problems such as reduced operation speeds. Accordingly, in this study, the causes of settlements in high-speed railroad embankment sections were analyzed, and in order to predict the creep settlement behavior, which is the main cause of settlement, a large-scale long-term creep test was performed according to Group A, Group B, and stabilized Group B used as fill material for railroad roadbeds. The creep coefficients were calculated, and the long-term creep behaviors of high speed ​​railroad embankment heights were analyzed by applying the numerical analysis using the two-dimensional Softclay creep model and the settlement formula proposed by Charles (2008). The embankment height and the abandonment period for high-speed railroad that reflect this were proposed. Currently, most domestic designs do not review the compressive settlement of the embankment itself, so it is judged necessary to design the embankment material to reflect the creep settlement characteristics and embankment height.

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