고속철도 도상자갈 마모·파쇄 특성분석을 통한 품질 기준에 관한 연구 (Study on Quality Standard Through Analysis of Ballast Wear & Fracture Characteristics for HSR Track)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 23권 / 7호 / 669 ~ 677페이지
· 저자명 : 전일식, 임남형

초록

철도에서 궤도의 구성품 중 도상자갈은 레일과 침목으로 전달되는 열차하중을 노반으로 전달하는 역할을 한다. 도상자갈의 상태는 유지보수성과 직접적인 관련이 있어 품질의 최적화를 통하여 궤도성능을 확보할 필요가 있다. 도상자갈의 마모/파쇄는 궤도틀림을 유발하고, 유지보수 작업은 도상자갈의 마모/파쇄를 가속화 시키는 악순환이 반복되게 된다. 본 연구에서는 고속철도 구간에서 사용되고 있는 도상자갈 품질 최적화를 위하여 국내외 도상자갈 규격을 비교 분석하였으며, 골재안정성 및 내구성시험을 통한 품질최적화와 보수작업 및 열차누적통과톤수에 따른 자갈마모 알고 리즘에 대해 연구하였다.

영어초록

Among the components of railroad track, ballast plays a role of transferring the train load transmitted to the rails and sleepers to the roadbed. The status of the ballast is directly related to the maintenance performance, so it is necessary to secure the track performance through optimization of quality. Abrasion / crushing of ballast leads to track irregularity, and maintenance work repeats a vicious cycle that accelerates the abrasion / crushing of the ballast cobblestone. This study aims to analyze the quality of ballast used for High Speed Track. A comparative analysis of the ballast standard, domestically and abroad, ballast quality optimization through aggregate stability and durability test, and a ballast gravel abrasion algorithm according to the cumulative tonnage of trains and track maintenance work were studied.

참고자료

· 없음