군집분석을 통한 지하철 표지 여백에 대한 특성 (Characteristics of the Subway Sign Blank through Cluster Analysis)

서지정보

· 발행기관 : 대한토목학회
· 수록지 정보 : 대한토목학회논문집(국문) / 39권 / 4호 / 513 ~ 521페이지
· 저자명 : 홍수정, 오흥운

초록

본 연구의 목적은 지하철 이용자의 지하철 표지 여백에 대한 특성의 군집그룹별 선호도를 파악하는 것이다. 세부적으로 성별, 연령 등의 특성에 따라 지하철 표지 여백에 대한 특성을 다양하게 디자인하는 개념을 도입하는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 지하철 표지 여백에 대한 특성의 선호도를 조사하고 전체그룹과 군집그룹별 선호도를 분석하였다. 선호도 조사를 위해 설문조사를 실시하였으며, 선호도 분석을 위해 군집분석을 실시하고 전체그룹과 군집그룹의 인구통계학적 분석과 컨조인트 분석을 실시하였다. 선호도 조사를 위한 지하철 표지 여백에 대한 특성의 속성은 상하여백, 측여백, 테두리선 여백, 화살표 두께, ‘역명’과 ‘호선번호’ 순서로 설정하였다. 선호도 분석 결과는 다음과 같다. 전체그룹에서 속성의 중요도는 테두리선 여백, ‘역명’과 ‘호선번호’ 순서, 측여백, 상하여백, 화살표 두께 순으로 나타났다. 군집그룹은 총 3개의 그룹으로, 1군집은 지하철을 거의 매일, 일주일에 3~4회 이용하는 여성으로, 글자의 1/2 측여백을 선호하는 것으로 나타났다. 2군집은 60대 이상의 지하철 표지를 불편하다고 생각하는 이용자로, 테두리가 없는 것과 ‘역명’+‘호선번호’ 순서를 선호하는 것으로 나타났다. 3군집은 20대와 30대의 남성으로, 글자의 1/5 테두리선 여백과 얇은 화살표 두께를 선호하는 것으로 나타났다. 결론은 다음과 같다. 첫째, 지하철 표지 여백에 대한 특성을 일관성 있게 디자인해야하지만, 특정지역 혹은 노선에 대해서 성별, 연령별, 지하철 이용횟수에 따라 다양하게 고려할 필요성이 제시되었다. 둘째, 특정지역 혹은 노선에 따라서는 지하철 표지 여백에 대한 특성의 표지를 표준화된 한 가지 유형이 아닌 두 가지 이상의 유형의 디자인이 가능함을 보여주었다.

영어초록

The purpose of this research is to find out the preference of users on the characteristics of the subway sign blank. In detail, The purposeis to introduce the concept of designing various characteristics of the subway sign blank according to characteristics such as gender andage, etc. The methodology of this study is to investigate the preference of the characteristics of the characteristics of the subway signblank space and analyze the preference of the whole group and the cluster group. A survey was conducted to investigate preferences. A cluster analysis was conducted to analyze the preferences. And a demographic and conjoint analysis was conducted for whole group and the cluster group. The attributes of the subway sign blank space for preference survey are as follow : top and bottom blank, side blank, border line blank, arrow thickness, ‘station name’ and ‘line number’ order. The results of the preference analysis are as follows. The importance of the attributes in the whole group is shown in the order of the border line blank, ‘station name’ and ‘line number’ blank, side blank, top and bottom blank, and arrow thickness. The cluster group is composed of 3 groups, 1 cluster is a woman who uses the subway almost every day, three to four times a week, and seems to prefer half the side blank. 2 crowd is the user who thinks that 60 or more subway signs are uncomfortable, and preferring the order of ‘station name’ + ‘line number’ order without border. The 3 clusters were men in their20s and 30s, with a preference for 1/5 border line blank and thin arrow thickness. The conclusion is as follows. First, the characteristicsof the subway sign blank must be designed consistently. However, it is necessary to consider various factors according to gender, age,and frequency of subway use for specific regions or routes. Secondly, It has been shown that, depending on the specific area or route, itis possible to design two or more types of design, not one type of standardized marking of the characteristics of the subway sign blank.

참고자료

· 없음