활주방지장치(WSP)의 TSI 규격만족 현차시험 방법에 대한 연구 (Study on Test Method of Vehicle Satisfying TSI Standard of Wheel Slide Protection (WSP) System)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 22권 / 5호 / 355 ~ 365페이지
· 저자명 : 오혁근, 김석원, 김상수, 이종섭

초록

활주방지장치(WSP)는 점착계수가 낮은 선로상태에서 차륜의 찰상을 방지하여 철도차량의 안전한 제동성능을 확보하는데 있어서 매우 중요한 시스템이다. 본 연구에서는 활주방지장치의 성능평가를 위한 관련 TSI 규격을 분석하고 관련된 현차 시험항목 및 평가기준을 제시하였다. 또한 활주방지장치의 현차시험항목 중 일반 저점착 시험조건을 구현하기 위하여 살수장치를 제작하였으며, 유량 시험 결과 7.3L/min으로 국제규격을 만족하는 것을 확인하였다.
한편 활주방지장치의 성능시험을 위하여 살수장치를 시험차량에 설치하고 120 및 160km/h에서 비상제동 시험을 실시하였다. 제동시험 결과 건조조건 대비 제동거리는 108%, 상대공기소모량은 2.5(120km/h) 및 3.3(160km/h), 초기점착계수는 0.062 그리고 최소슬라이드는 120km/h에서 0.87, 160km/h에서 0.89로서 국제기준을 만족하는 시험조건을 찾아내었으며, 이때의 비눗물 농도는 1.5%였다.

영어초록

The WSP (Wheel Slide Protection) System of trains has a critical role in confirming safe braking performanceand preventing train accident due to flatting of wheels in low adhesion condition. In this study, the related TSIstandard for the performance evaluation of WSP is analyzed, and the relevant test items for vehicle and evaluation criteriaare presented. Also, in order to realize general low adhesion test condition among vehicle test items of WSP, awater spraying device was manufactured and it was confirmed that the flow rate of 7.3L/min meets the internationalstandard. In order to evaluate the performance of the WSP, the spraying device was installed on the test vehicle andemergency braking test was carried out at 120 and 160 km /h. As a result of the braking test, braking distance extensionwas 108%, relative air consumption values were 2.5 (120km/h) and 3.3 (160km/h), initial adhesion coefficient was0.062, and minimum slide values were 0.87 at 120km h and 0.89 at 160km /h. The test condition satisfying the criterionwas determined and soapy water concentration was 1.5%.

참고자료

· 없음