자동차부품기업의 UML기반 자재관리시스템 설계 및 구현

서지정보

· 발행기관 : 한국정보시스템학회
· 수록지 정보 : 정보시스템연구 / 12권 / 2호 / 129 ~ 150페이지
· 저자명 : 박정혁, 서기철, 문태수

초록

자동차산업은 완성차기업을 중심으로 자동차부품을 공급하는 부품기업군으로 구성되어 있으며, 완성차에 들어가는 부품의 수가 2만여개에 달하는 복잡한 제품구성체계를 가지고 있다. 자동차산업은 자동차 부품기업들간의 부품조달과 생산에 의해 최종 Assembly 제품이 공급되어 완성차기업에서 자동차를 생산하는 특성을 가지고 있어 부품산업군을 크게 엔진조립, 전장시스템, 차체조립, 내장부품, 휠과 타이어 등으로 구분하여 관련 기업간의 수직적인 계열화가 자연스럽게 이루어져 있다. 자동차산업은 국내의 경우 전후방 관련산업에 미치는 파급효과가 큰 산업이며, 산업에 속한 기업의 수도 15,000여개에 이르는 노동집약적인 산업이라 할 수 있다. 주요 산업적 특징은 재료비의 비중이 타 산업보다 높은 70～80%의 비중을 가지고 있으며, 부품 기업간의 물류흐름 및 자재수급이 생명이라 할 수 있다.
자동차부품기업의 업무는 주로 재고를 보충하기 위한 계획생산체제이며, 생산계획에 따른 자재소요량 산출, 완성차기업의 납기요구일과 생산소요량을 감안한 발주, 자재입고와 출고, 재고관리 등 일련의 업무 프로세스를 통해 자재관리가 이루어진다. 과거 부품기업은 Make-to-Stock 생산체제로 완성차기업과의 거래에 있어서 결품을 방지하기 위한 안전재고를 많이 보유하는 수준에서 관리가 이루어져 재고수준에 따른 재고관리 및 유지비용에 대한 지출이 많았다. 하지만 점차 완성차기업과의 거래관계가 긴밀하고, 점차 글로벌수준의 경쟁력을 확보하기 위한 노력이 수행되면서 재고수준을 감소하고, 부품기업간의 긴밀한 협업체제가 구축되기 시작하면서 정확한 자재소요계획으로 생산에 필요한 소요자재를 사전에 확보하거나 구매주기를 감안하여 적정수준으로 재고를 관리하는 효율적인 재고관리기법이 필요하게 되었다.
본 연구의 목적은 국내의 자동차부품기업을 대상으로 자재부품의 발주와 납품 그리고 입고와 재고관리 기능을 단순히 자재소요계획(Material Requirement Planning, MRPI)의 업무범위로 하지 않고, 기업의 영업, 생산, 자재, 품질 등을 고려한 제조자원계획(Manufacturing Resource Planning, MRPII)의 범위에서 파악하여 자재관리 To-Be 업무모델을 작성하고, 기업이 보유한 부품재고의 재고수준을 줄이며, 궁극적으로는 기업의 자재관리비용을 최소화할 수 있는 자재관리시스템의 설계와 Prototype 시스템을 제안하는 것이다.
또한 본 연구에서는 기업의 자재부품이 재고자산으로 산정되는데, 자산회전율을 높이면서 부품재고수준을 낮추어 최소의 재고자산으로 고객의 수요를 충족시킬 수 있는 합리적 자재관리방법을 도출하고자 하였다. 본 논문의 구성은 MRP와 관련된 선행연구를 조사하고, 자동차부품기업의 자재관리 Workflow에 대한 분석, 시스템개발주기(SDLC)의 개발절차에 따라 As-Is 업무분석, To-Be Process 설계 등의 과정을 거쳐 UML을 이용한 Use Case, Sequence, Component Diagram 분석과 설계를 통한 자재관리시스템 Prototype을 구현하였다.

참고자료

· 없음