유연생산방식과 노사관계의 전환- 현대자동차의 사례 - (Evolution of Flexible Production System based on the Conversion into Collusive Labor Relations)

서지정보

· 발행기관 : 한국산업노동학회
· 수록지 정보 : 산업노동연구 / 19권 / 2호 / 67 ~ 96페이지
· 저자명 : 조형제, 김철식

초록

이 논문은 현대차 생산방식이 지닌 고유한 특징을 노사관계의 성격과 연관시켜 해명하고자 한다. 이 논문은 현대차 생산방식이 대립적 노사관계와 긴밀한 상호영향을 주고받으며 발전해왔다고 본다. 대립적 노사관계에도 불구하고 현대차가 유연생산방식으로 이행하는 데 성공했고, 세계 시장에서 지속적으로 성장하고 있는 것은 어떻게 이해해야 할 것인가?우리는 현대차 생산방식의 특징을 ‘노동’보다 ‘기술’의 유연한 잠재력을 활용하는 ‘시스템적 합리화’론의 관점에서 설명하고자 한다. 주요 완성차업체들과 마찬가지로 현대차도 유연생산으로 이행하기 위해 시스템적 합리화의 추세를 받아들였다. 그러나 현대차의 노사관계는 다른 완성차업체들과는 달리 협조적이라고 할 수 없다. 2000년을 전후하여 현대차 노사관계는 대립적 성격을 유지하면서도 실제로는 담합적 성격이 강화되는 방향으로 전환했다고 볼 수 있다. 노사관계의 이와 같은 전환은 현대차가 유연생산을 실현하면서도 작업자의 역할을 최소화하는 숙련절약적 생산방식으로 이행하는 데 중요하게 작용했다.

영어초록

This study aims to explain the characteristics of Hyundai Motor Company’s production system(= Hyundai Production System), relating to the characteristics of its labor relations. Hyundai Motor Company has shifted to flexible production system, closely interacting with Hyundai’s confrontational labor relations since the late 1980s. How has Hyundai Motor Company succeeded in converting from mass production system to flexible production system and increased its market share in the world market, interacting with its confrontational labor relations?This study adopts the theory of systemic rationalization to explain the characteristics of Hyundai Production System. According to this theory, automobile companies depend on the flexible potentiality of technology rather than labor. Hyundai Motor Company has adopted the trend of systemic rationalization to shift to flexible production system. However, the characteristics of its labor relations have been significantly changed into collusive one, maintaining its confrontational characteristics since 2000s. The strengthening of collusive labor relations has made Hyundai Motor Company shift to the flexible production system smoothly.

참고자료

· 없음