자율주행차 선호 좌석 및 착석 자세에 대한 연구 (The study on the preference of seat configuration and sitting posture in highly automated vehicles)

서지정보

· 발행기관 : 사단법인 한국안전문화학회
· 수록지 정보 : 안전문화연구 / 21호 / 165 ~ 180페이지
· 저자명 : 한만용, 최형연

초록

현재 자율주행차는 Level 2 수준으로 운전을 보조하는 기능을 수행하며, 운전자는 기존 비 자율주행차와 마찬가지로 전방 주시 및 스티어링, 페달의 동작을 수행할 수 있도록 항상 주의해야 한다. 하지만 레벨 4의 자율주행차에서는 운전자의 개입이 없기 때문에 승객는 다양한 자세 및 행위를 할 수 있게된다. 이러한 상황에서 자율주행차의 충돌안전성을 확보하기 위해서는 승객의 다양한 조건을 반영할 수 있어야 한다. 이를 위해 본 연구에서는 자율주행차 조건 하에서 선호하는 좌석 위치와 착석 자세에 대한 연구를 진행하였다. 자율주행차에 대한 지식을 갖고있는 전문가 집단 80명을 대상으로 온라인 설문조사를 진행하였으며 인구통계학적 문항, 운전 관련 문항, 세단에서의 착좌 관련 문항, MPV 에서의 착좌 관련 문항 및 공통 문항을 포함하여 총 16개의 문항으로 진행하였다. 이를 통해 주요 행위 별 선호하는 좌석 위치와 착석 자세를 수집하였다. 시트 회전은 동승자와의 대화 시에 주로 선호하는 착석 자세였으며 시트 백 릴렉스는 수면 조건 하에서 선호하는 착석 자세로 확인되었다. 또한 공통 문항을 통해 시트 회전 기능에 대한 부정적인 의견(안전 우려, 불안감 및 멀미 우려)의 비율이 92%로 높게 나타났으며 릴렉스 시트 또한 부정적인 의견(안전 우려, 공간 활용도 저하, 고비용)이 약 77%로 나타났다. 위 설문 결과에 있어 응답자들이 편리함(56%)을 안전(44%)보다 중요하게 고려하는 것으로 나타났다. 본 연구를 통해 자율주행차 조건하에서 탑승객의 선호 착석 위치와 자세에 대한 성향을 파악할 수 있었으며, 이는 추후 통합 안전 확보에 필요한 시험 및 검증에 활용할 수 있는 유용한 자료가 될 것으로 예상한다.

영어초록

Currently, automated driving vehicles perform the function of assisting driving at the level of Level 2, and the driver must always be careful to look forward and perform steering and pedal operations, just like existing non-autonomous cars. However, in Level 4 highly automated vehicles (HAV), there is no driver intervention, so passengers can take various postures and actions. In this situation, in order to secure the collision safety of autonomous vehicles, it is necessary to reflect various conditions of passengers. To this end, this study conducted a study on the preferred seating position and seating posture under autonomous vehicle conditions.
An online survey was conducted on 80 expert groups with knowledge of self-driving cars, including demographics, driving-related questions, seating-related questions in sedans, seating-related questions in MPVs, and common questions. A total of 16 items were conducted. Through this, preferred seating positions and sitting postures for each major activity were collected. Seat rotation was the preferred sitting posture when talking with a passenger, and seat back relaxation was confirmed as the preferred sitting posture under sleeping conditions. In addition, the rate of negative opinions (safety concerns, anxiety, and motion sickness concerns) about the seat rotation function was high at 92% through common questions. Negative opinions (safety concerns, poor space utilization, high cost) about the relaxation seat were 77%. In the above survey results, it was found that respondents considered convenience (56%) more important than safety (44%). Through this study, it was possible to identify the preferred seating position and posture of passengers under autonomous vehicle conditions, and this is expected to be useful data that can be used for testing and verification necessary to secure integrated safety in the future.

참고자료

· 없음