자율 주행 자동차에서 직무 유형 세그먼테이션 연구 -레벨 4/5단계에 해당되는 자율주행차와 오피스 및 이동 업무의 UX 중심으로- (A Study on Job Type Segmentation in Autonomous Vehicles -Focusing on Level 4/5 Autonomous Vehicles and the UX of Office and Mobile Work-)

서지정보

· 발행기관 : 한국디자인문화학회
· 수록지 정보 : 한국디자인문화학회지 / 27권 / 4호 / 275 ~ 285페이지
· 저자명 : 신용환, 황성걸

초록

현재 자율주행차의 UX 디자인 선행연구는 라이프스타일이라는 추상적 범위를 다루고 있다. 세부적인특정 범위에서 구체적인 연구가 필요하다. 본 연구는자율주행차의 목적 중 업무를 중심으로 한다. 완전 자율주행차는 승객당 연간 수백의 잉여 시간을 발생시킨다. 특히 국내는 수도권 초집중화로 OECD 중 가장많은 출퇴근 시간이 소요된다. 이동 중 생산적 업무는경제 및 환경 등 사회적 현안을 해결할 수 있다.
연구 범위와 방법은 완전 자율주행차를 중심으로한다. 직무는 오피스 업무와 이동이 필요한 모바일 워커를 중심으로 한다. 직무분류의 개념 및 분석 방법론을 통해 다양한 직무 면접 인터뷰를 한다. 이를 통해이동 업무의 유형을 예측 및 세분화한다.
연구 결과는 4가지 업무 유형으로 분석되었다. 장소에 따른 오피스 및 이동 업무, 인원에 따른 개인 및그룹 업무이다. 각각 세그먼테이션에 따른 UX 가이드라인이 요구되었다. 같은 직무에서도 연차 및 직급 또는 회사의 규모나 인프라에 따라 오피스 및 이동 업무 비중이 다르게 도출되었다.
결론적으로, 업무용 자율주행차의 직무별 선수요 및활용성, 그리고 소비자 니즈를 유추할 수 있었다. 본연구는 선행 자율주행차 디자이너들에게 가이드라인및 방법론으로 활용될 수 있을 것이다.

영어초록

Prior research on UX design for autonomous vehicles currently deals with the abstract scope of lifestyle. Specific study is needed to a detailed specific scope. This study focuses on the job among the purposes of autonomous vehicles. Fully autonomous vehicles frees hundreds of hours per passenger per year.
In particular, Korea takes the most commuting time among OECD countries due to the hyper-centralization of the metropolitan area. Allowing travelers to work productively while travelling can solve economic, environmental and social issues.
The scope and method of the study are focused on fully autonomous vehicles. The job is centered on office work and mobile workers who need to travel.
Numbers of job interviews were conducted by using the concept of job classification and analysis methodology. Through this, the types of mobile work are predicted and subdivided.
The study results were analyzed into four types of jobs; office and mobile work according to location, and individual and group work according to number of workers. UX guidelines according to each segmentation were required. Even in the same job, the proportion of office and mobile work was derived differently depending on the years of service and position or the size or infrastructure of the company.
In conclusion, it was possible to infer the demand for and usability of autonomous vehicles for business purposes for each job, and consumer needs. This study can be used as a guideline and methodology for autonomous vehicle designers.

참고자료

· 없음