주요국 자동차산업의 인도시장 수출성과 분석을 통한 한국 자동차산업의 발전방안 모색 (A Study on Development Plan for Korea's Auto Industry through Export Performance Analysis of 6 Countries in Indian Auto Market)

서지정보

· 발행기관 : 한국산업경제학회
· 수록지 정보 : 산업경제연구 / 25권 / 1호 / 777 ~ 800페이지
· 저자명 : 심재희

초록

본 연구는 무역특화지수와 현시비교우위지수를 이용한 한국․미국․중국․일본․독일․프랑스 등 6개국 자동차산업의 대인도 수출성과 분석을 통해 한국 자동차산업의 위상을 확인하고 한국 자동차산업의 발전방향을 모색한다.
분석결과, 품목별 비교에서 한국은 완성차와 부품이 경쟁력을 확보하고 있는 가운데 승용차는 경쟁력을 갖추고 있으나 버스와 화물차는 경쟁력이 없는 것으로 나타났다. 전체 자동차산업에 대한 국별 비교에서는 일본과 중국의 경쟁력이 높았고 한국은 6개국 중 중위권 수준인 것으로 분석되었다.
분석결과를 토대로 제시된 한국 자동차산업의 발전방안은 다음과 같다. 첫째, 한국이 인도시장에서 경쟁력을 유지하고 있는 소형차종은 수익성이 높지 않아 수익성 제고를 위한 중형차 이상의 다양한 차종에서 경쟁력 확보가 요구된다. 둘째, 부품산업은 완성차업계와의 인도 현지 동반진출에 따른 시너지 효과 등의 이점과 로컬부품산업의 경쟁력 상승에 따른 현지 국내 부품산업의 위축 가능성 등의 약점을 잘 활용해야 한다. 셋째, 인도 정부가 자동차산업 관련 인프라․제도․정책 개선을 추진하고 있어 현지 시장의 환경 변화가 예상되므로 이에 대한 적시 대응능력을 높이는 노력이 요구된다.

영어초록

This paper analyzes export performance of 6 countries in Indian car market using TSI and RCA. The results of TSI were as follows: During 2008-10, in auto industry Korea, China, Japan, and Germany were competitive. In auto parts Korea, China, Japan, and Germany were competitive, while in complete cars(included buses, passenger cars, and trucks) Korea, USA, China, and Japan were competitive. In buses 5 countries except France were competitive. In passenger cars Korea, USA, China, and Japan were competitive. And in trucks USA, Japan, and Germany were competitive. In terms of changes in competitiveness from 2000-02 to 2008-10, in car industry the competitiveness of Korea, China, Japan, and Germany has increased. In complete cars and passenger cars the competitiveness of Korea, USA, China, and Japan has increased, and in auto parts Korea, China, Japan, and Germany increased. In buses the competitiveness of Korea, USA, China, Japan, and Germany has increased, and in trucks USA, China, Japan, and Germany increased. The results of RCA were as follows: During 2008-10 in auto industry all countries were competitive. In complete cars and passenger cars 5 countries except France were competitive. In auto parts all countries were competitive, while in buses no country was competitive. In trucks 5 countries except Korea were competitive. In terms of changes in competitiveness, in car industry and auto parts the competitiveness of all countries has increased, while in buses no country increased. In complete cars and passenger cars the competitiveness of 5 countries except France has increased, while in trucks 5 countries except Korea increased.

참고자료

· 없음