제2차 세계대전 이전 일본 자동차부품 산업 연구: 실태 및 설립배경을 중심으로 (Research on Japanese Auto Parts Industry before World War II: Focusing on the Actual Conditions and Establishment Background)

서지정보

· 발행기관 : 한일경상학회
· 수록지 정보 : 한일경상논집 / 87권 / 154 ~ 178페이지
· 저자명 : 임천석

초록

본 연구에서는 일본 자동차 산업의 도입, 수입대체기인 제2차대전 이전에 많은 부품기업이 설립되고, 발전하게 된 원인을 그 실태와 배경을 중심으로 분석하였다.
주요 내용은 다음과 같다.
첫째, 1923년 관동대지진 발생이후의 자동차수입 확대와 1920년대 후반 이후 FORD, GM의 일본현지생산 확대에 따른 보유자동차수 증가가 많은 자동차부품기업의 설립을 촉진했다. 둘째, 자동차 수리기업이 축적된 기술, 경험을 바탕으로 자동차부품 기업으로 발전하였다. 셋째, 에도시대부터 재래형 금속기계, 금속공업 관련 기술을 보유한 많은 기업이 자동차부품 기업으로 발전하였다. 넷째, 자동차산업이 발달하기 이전에 철도관련 부품을 생산하는 기업들이 있었고, 이들 기업에서 축적된 기술이 자동차부품 생산 및 부품기업 설립의 확대를 가능하게 했다. 다섯째, 자동차부품공업 성립에 불가결한 철강, 기계 등 기반산업의 발달과 기술인력의 양성이 자동차생산이 본격화하기전에 군수를 중심으로 진행되었고, 이것이 자동차부품분야로 이전되어 많은 부품기업 설립을 가능하게 하였다. 여섯째, 일본정부의 국산 자동차산업 육성정책이 부품공업의 질적인 향상을 촉진했다.

영어초록

This study analyzed the causes and backgrounds of many parts companies established and developed before the introduction of the Japanese automobile industry, which was an import substitution.
The main contents are as follows.
First, the expansion of automobile imports after the Kanto Earthquake in 1923 and the increase in the number of cars owned by FORD and GM’s local production in Japan since the late 1920s encouraged the establishment of many auto parts companies. Second, auto repair companies developed into auto parts companies based on accumulated technology and experience. Third, since the Edo era, many companies with technology related to conventional metal machinery and metal industry have developed into auto parts companies. Fourth, Before the development of the automotive industry, there were companies that produced railway-related parts, and the technology accumulated in these companies enabled the expansion of automobile parts production and parts companies. Fifth, the development of infrastructure industries, such as steel and machinery, and the development of technical manpower, which are indispensable for the establishment of the auto parts industry, proceeded mainly in logistics before automobile production began in earnest. Sixth, the Japanese government’s policy to foster the domestic automotive industry promoted the qualitative improvement of the parts industry.

참고자료

· 없음