環境改善負擔金 制度의 改善方案 硏究 : 準租稅 側面에서 (A Study on the Improvement of the Environment Improvement Charge System : Point of View on the Quasi-Tax)

서지정보

· 발행기관 : 한국상업경영학회
· 수록지 정보 : 상업경영연구 / 27권 / 5호 / 53 ~ 85페이지
· 저자명 : 최희호, 김원배

초록

과학기술의 발전으로 인한 산업화는 필연적으로 각종 환경파괴와 오염물질의 증가를 수반하기에 이르렀다. 각국은 이러한 문제를 해결하기 위하여 다양한 환경정책을 도입하여 적극적으로 대처하고 있다. 본 연구는 현행 우리나라의 환경개선부담금 제도의 문제점을 분석하여, 합리적인 개선방안을 도출하기 위한 목적으로 수행되었다.
본 연구를 위하여 세무사 등 조세전문가 및 환경단체책임자 그리고 환경관련공무원을 대상으로 설문조사를 실시하여 현행 우리나라의 환경개선부담금 제도의 문제점 및 개선방안에 대하여 실증분석을 실시하였다.
실증분석 결과 우리나라의 환경개선부담금은 사전적 오염저감을 유도하는 입법취지에 부합하지 못하고, 우리나라의 시설물 환경개선부담금의 부과대상에 관한 규정은 오염자부담원칙과 실질과세원칙에 위배된다. 또한 우리나라의 환경개선부담금의 각종 부과계수는 실제 오염기여도를 반영하지 못하여 조세부담이 적정하지 못하고, 우리나라의 환경개선부담금의 납세관리는 효율적이지 못한 것으로 파악되었다.
문제점에 대한 개선방안으로 첫째, 환경개선부담금을 폐지하고 단기적으로는 현행 교통·에너지·환경세에 편입하고 장기적으로는 환경 친화적인 조세개편을 통하여 환경세를 신설하여야 한다. 둘째, 환경개선부담금의 부담주체에 관한 규정을 실제 오염부담자에게 부과하도록 개정하여야 한다. 셋째, 우리나라의 환경개선부담금의 조세부담과 관련한 각종 부과계수를 실제 오염기여도가 반영되도록 개선하여야 한다. 넷째, 환경개선부담금의 부과 대상을 조정하고, 현행 징수비용의 교부율을 20%로 현실화하여야 하며, 담당직원에 대한 포상, 인센티브제도 등을 활용하여야 한다. 그리고 수질환경개선부담금은 하수도료에 포함 부과하고, 자동차 환경개선부담금은 자동차세에 포함하여 부과하며, 정부 부서 간 연계를 강화하여야 한다.

영어초록

Industrialization from scientific development has necessarily increased destruction of the environment and pollutants. In order to actively solve this problems, all countries of the world institute a variety of environmental policy.
The study is conducted for analyzing the present environmental improvement charges system of korea, and for suggesting reasonable improvement way.
In order to achieve this study's goal, substantiation analysis about the present problems of environmental improvement charges system have been performed through a survey of tax specialist as tax accountant, environmental organization person in charge, governmental agency in the natural environment.
The study propose the improvement plans as following;The first, the Environment Improvement Charge System has to be abolished to improve the present environmental improvement charges system of korea. In the light of stabilization of the environment finance and taxation neutrality, this charge should be incorporated into the current tax of traffic·energy·environment in the short run, and through eco-friendly tax revision green tax should be created in the long term.
The second, an obligor for payment of facility․vehicle environment improvement charge should be user of this facility. But the case user doesn't have a solvency, the obligation is passed on to the owner.
The third, in terms of tax burden-related content of the Environment Improvement Charge System in korea, the study propose improvement methods those are reflected of real contamination contributionThe fourth, to solve the decline of a tax collection rate, object should be down-scaled and readjusted, as well current grant of collection expense rate rationalize to 20%, reward to an officer in charge and incentive program have to be utilized actively, water quality improvement charge transfers sewage fee, diesel vehicle environment improvement charge includes car tax so that the connection of government department could be strengthened.

참고자료

· 없음