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長江三角洲地區 空間構造의 現代的 變容: 1978~2006 (The Modern Transformation of Spatial Structure in the Changjiang Delta Region: 1978∼2006)

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최초등록일 2025.06.30 최종저작일 2011.02
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長江三角洲地區 空間構造의 現代的 變容: 1978~2006
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    서지정보

    · 발행기관 : 한국지역지리학회
    · 수록지 정보 : 한국지역지리학회지 / 17권 / 1호 / 1 ~ 16페이지
    · 저자명 : 류제헌

    초록

    오늘날 長江三角洲地區(약칭: 長三角)라는 명칭은 행정구역상으로 上海市(1개 省級 城市)를 비롯한 16개 城市(3 개 副省級 城市와 12개 地級 城市)를 가리킨다. 개혁⋅개방(1978) 이후, 특히 浦東新區의 개발⋅개방(1992) 이후, 지금까지 長江三角洲地區의 발전 속도는 중국에서는 물론이고 다른 국가에서도 그 유례를 찾아보기 힘들 정도로 빠른 것이다. 본 연구는 1978년부터 2006년까지 長江三角洲地區 空間構造의 現代的 變容을 産業化, 城市化, 經濟一體化라는 세 가지 측면에서 분석하는 것을 목적으로 하고 있다. 이러한 분석의 결과, 산업화에 있어서 수평적이고 수직적인 공간적 분화가 지금도 진행되고 있기는 하지만 아직까지 만족할 만한 수준에는 도달하지 못하고 있다는 사실이 밝혀졌다. 시장과 기업의 활동에 대한 정부의 지나친 행정적 간섭이 서비스 산업을 비롯한 산업의 城市 間 공간적 분화를 수반하는 經濟一體化를 방해하고 있는 것으로 보인다. 또한 동일한 공업 업종에 대한 중복 투자와 건설로 인하여 城市 機能의 特化가 아직까지 성숙 단계에 접어들지 못한 상태에 있는 것으로 보인다. 城市 階層의 구성에 있어서 大城市와 小城鎭의 기능을 공간-경제적으로 중계하는 역할을 하는 中等城市의 숫자가 상대적으로 부족하다.

    영어초록

    Today, the name of Changjiang (Yangtze) Delta Region is used to designate an economic region which consists of sixteen cities including Shanghai City. The region has achieved the highest rate of economic growth in the world as well as in China since China opened its economy toward the world market. The aim of this study is to examine the modern transition of spatial structure in the region after the opening policy (1978) and the membership of WTO (2000). In the examination, the study divides the spatial structure into three aspects: industrialization, urbanization and economic integration. The outcome of examination suggests that spatial division of industry, horizontally and vertically, has not reached a satisfactory level even if it is still in progress. The study proposes that the intervention of government in the market and company activity has hindered the spatial division of industry including service sector between the cities, and thus the economic integration. It further suggests that the specialization of urban function has not entered into the maturing stage, with the shortage of mid-size cities that would mediate spatial-economically between the large-size cities and the small-size cities in the urban hierarchy.

    참고자료

    · 없음
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