바이오디젤 사용과 연료분사시기 변화에 따른 DI 디젤기관 성능 특성(Ⅱ) (The Characteristics on the Engine Performance for Variation of Fuel Injection Timing in DI Diesel Engine Using Biodiesel(Ⅱ))

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 17권 / 6호 / 25 ~ 32페이지
· 저자명 : 장세호

초록

바이오디젤의 연소특성이 경유와 매우 비슷하여 종래의 디젤엔진을 개조하지 않고 연료로써 사용가능하여, 현재 사용되는 경유를 대체할 수 있는 대체에너지 중의 하나이다. 본 연구에서는 바이오디젤을 보쉬식 연료분사펌프를 장착한 직접분사식 디젤 엔진에서 연료분사시기 변화와 부하변화 및 바이오디젤과 경유와의 혼합비를 변경했을 때의 연소특성과 배기배출물에 대해서 조사하였다. 그 결과, 연소실 최대압력상승율의 변동폭은 연료분사시기가 늦어질수록 변동폭이 작아지고, 연료분사시기를 진각시킬수록 예혼합연소비율은 커지며, 누적열발생량은 높게 나타났다. NOx의 배출량은 연료변화에 따른 NOx 배출량의 차이는 별로 없는 반면, 연료분사시기를 지연시킬수록 적게 배출되었다.

영어초록

Biodiesel is technically competitive with it and offers technical advantages over conventional petroleum diesel fuel. Biodiesel is an environment friendly alternative liquid fuel that can be used in any diesel engine without modification. In this study, (dP/dCA)max and heat release, emission characteristics with different fuel injection timings are compared between diesel fuel and biodiesel in the D.I. diesel engine with T/C. The engine was operated at five different fuel injection timings from BTDC 6deg to 14deg at 2deg intervals and with four different loads at engine speed of 1800rpm. The experiments in a test engine showed that ranges between low and high of (dP/dCA)max got narrower, as the engine load increased, BD blend rate increased, and fuel injection timing was delayed. Cumulative heat release increased with the advanced fuel injection timing. NOX emissions decreased with the delays of fuel injection timing.

참고자료

· 없음