철근콘크리트 보의 최대 설계비틀림강도 평가 (II) 최대 설계전단강도와의 상관관계 (Maximum Torsional Strength of Reinforced Concrete Beams (II) Correlation with Maximum Shear Strength)

서지정보

· 발행기관 : 한국콘크리트학회
· 수록지 정보 : 콘크리트학회 논문집 / 33권 / 6호 / 589 ~ 600페이지
· 저자명 : 이정윤, 김길희, 신동익

초록

철근콘크리트 부재의 전단설계와 비틀림설계는 상호 연계되어 있다. KCI-21 기준의 전단과 비틀림철근의 최대 항복강도는 500 MPa로 동일하며, 전단과 비틀림이 동시에 작용하는 부재에 대해서는 두 힘의 영향을 고려해 설계한다. KCI-21 기준에서는 최대 전단강도에 대한 항목이 개정되었지만 최대 비틀림강도에 대한 개정은 이루어지지 않았다. 그 결과 KCI-21의 최대 전단강도 제한은 전단과 관련된 항목과 비틀림과 관련된 항목에서 서로 상충되며 모순이 발생하고 있다. 이 논문에서는 입체트러스모델에서 유도된 최대 비틀림강도의 적용성을 평가하였다. 143개의 비틀림파괴하는 실험체의 결과에 대한 비교에서 입체트러스모델의 평형식에서 최대 비틀림강도를 유도할 수 있지만, 이 값을 적용할 경우에 실제 비틀림강도를 과대평가할 수 있었다. 따라서 비틀림의 최대 강도는 휨압축영역의 유무, 3차원 절점영역의 콘크리트의 탈락, 뒤틀림효과를 반영해야 하며, 이 경우에 최대 비틀림강도 감소계수는 0.5를 적용하는 것이 타당하였다. 또한 전단철근의 최대 항복강도 500 MPa을 비틀림철근에 적용하기 위해서도 최대 비틀림강도 감소계수는 0.5로가 타당하였다.

영어초록

The shear design and torsion design of reinforced concrete members are interrelated. The maximum yield strength of shear and torsional reinforcement in the KCI-21 code are the same at 500 MPa. Members subjected to both shear and torsion are designed taking into account the effects of both forces. In the KCI-21 design code, the provisions for maximum shear strength have been modified, but there are no modifications for maximum torsional strength. As a result, the provisions of the KCI-21 code for the maximum shear strength are contradictory. In this paper, the maximum torsional strength derived from the space truss model was evaluated. The maximum torsional strength derived from the space truss model over-estimated the strengths of 143 RC beams. For the flexural compression region and three-dimensional node region, and because of the effect of warping on the maximum torsional strength, the maximum torsional strength reduction factor of 0.5 should be applied. In addition, to apply the maximum yield strength of shear reinforcement of 500 MPa to the torsional reinforcement, the maximum torsional strength reduction factor of 0.5 should be applied.

참고자료

· 없음