웨이브테이블 신디사이징을 이용한 전기자동차 엔진 사운드 디자인 (Engine Sound Design for Electric Vehicle through Wavetable Software Synthesizer)

서지정보

· 발행기관 : 한국정보통신학회
· 수록지 정보 : 한국정보통신학회논문지 / 22권 / 12호 / 1639 ~ 1644페이지
· 저자명 : 배준, 김장영

초록

전기자동차는 엔진 소음을 발생시키지 않는다. 엔진 소리가 없으면 보행자의 안전과 운전자의 주행 상태 인지에문제를 가져온다. 이러한 문제를 피하기 위해 전기자동차 제조업체는 보통 샘플링 방식으로 엔진 소리를 녹음하여재생하는 방식으로 엔진소리를 만들어 만든다. 그러나 샘플링 방식의 엔진 소리는 자연적인 엔진 소리를 만드는 것에 몇 가지 제한을 가진다. 이 문제를 극복하기 위해 우리는 소프트웨어 신디사이저를 이용하는 두 가지 방법을 연구했다. 그 둘은 감산형(subtractive)신디사이징과 웨이브테이블(wavetable) 신디사이징 방식으로 실제 엔진 , 샘플링방식, 감산형 방식과 비교한 결과 웨이브테이블 신디사이징 방식이 실제 엔진소리와 가장 유사함을 발견했다. 또한데이터 사용과 제작비용에서 샘플링방식과 감산형 신디사이징 방식에 비해 유리함을 확인했다.

영어초록

Unlike internal combustion engines, electric cars have little engine sound and very quiet, causing the followingproblems to occur.First of all, pedestrians are a threat to safety because they can't feel the car approaching. The driveris also unable to recognize how fast his car is driving at a certain speed. To solve these problems, electric cars shouldbe artificially created and reused. This paper examines the problems of the Sampling engine sound currently being usedand uses the engine sound to produce a sound engine sound for the solution. The sampling engine sound has somelimitations in making natural engine sounds. To overcome this problem, we studied two methods of using softwaresynthesizers. They found subtractive synthsizing and wavetable synthsizing, which compared wavetabe synthsizing withactual engine, sampling and subtractive methods to find the most similar to real engine sound. We found that data usageand production cost are more advantageous than sampling method and subtractive syndication method.

참고자료

· 없음