전주시의 도로 교통 소음 및 저감대책 (Road Traffic Noise of Jeonju and Reduction Counterplan)

서지정보

· 발행기관 : 한국환경기술학회
· 수록지 정보 : 한국환경기술학회지 / 11권 / 4호 / 227 ~ 234페이지
· 저자명 : 김병삼

초록

도로 교통소음 저감대책은 발생원인 교통수단에 대한 저감대책과 발생된 소음의 경로를 차단하는 저감대책으로 구분될 수 있다. 저감방법으로 발생원에 대한 저감대책이 가장 효율적이지만 제작차가 소음규제치 허용범위 이내에서 생산되고 있기 때문에 도로 교통소음 저감대책으로 기대하기에는 어려운 실정이다. 따라서 소음전파 경로에 대한 대책이 차선책으로 적용되고 있다. 도로 교통소음에 대한 전파경로 대책을 효과적으로 수립하기 위해서는 도로 교통소음에 대한 정확한 측정과 올바른 평가방법이 필요하고, 무엇보다 수음점에서 정확한 소음예측이 필요하다. 복잡한 도로 교통소음에 대한 수음점에서의 소음예측을 위하여 발생원에 대한 정량적인 평가와 더불어 소음이 수음점에 도달하기까지의 전파과정에 대한체계적인 연구가 필수적이다. 따라서 본 연구에서는 전주시를 대상으로 도로 교통소음을 측정하였다. 측정지점은 22개소이고 정온시설 인근의 도로 폭이 20m 이상인 지점을 대상으로 측정, 분석하였다.

영어초록

Road traffic noise is not produced by any one factor rather it occurs as a composition of various factors. Its occurrence is made by running engine noise, tire frictional, and exhaust noise etc. The quality of the noise depends on the size of the vehicles, rotation and engine speed, vehicle load, package state of the road and incline etc. The occurrence of any noise level of heavy trucks appears louder than smaller vehicles and the noise levels produced differs according to speed and load etc between similar size vehicles. Other factors such as traffic density, average speed, mixing rate of heavy vehicles, and the distance between vehicles also generate road traffic noise. In this paper we examine 22 target roads in Jeonju. Consequently, this study examines the means used to measure road traffic noise.

참고자료

· 없음