저주파 동요 궤도 주행 열차의 탈선 안전 기준 (Safety Criteria against Derailment for Train Running on Vibrating Track at Low Frequencies)

서지정보

· 발행기관 : 한국철도학회
· 수록지 정보 : 한국철도학회논문집 / 23권 / 2호 / 165 ~ 172페이지
· 저자명 : 서승일, 박준혁

초록

열차는 내부 요인과 외부 요인에 의해 동적 거동을 한다. 열차의 차륜은 동적 거동에 따라 탈선 사고를 일으킬 수 있다. 새로운 외부 요인이 등장하면 이에 맞추어 탈선 방지 대책이 수립되어야 한다. 본 연구에서는 철도의 적용 범위의 확장을 목적으로 하여 부유식 교량에서 열차가 운행하기 위한 주행안전성 평가 기술을 개발하였다. 기존 통계 자료를 이용하여 해양파의 진동 특성이 저주파임을 파악하였고, 저주파로 동요하는 부유식 철도교의 궤도에서 열차가 주행하는 경우, 차륜의 탈선 안전 기준을 도출하였다. 기존 연구 결과인 고주파 진동 특성을 갖는 지진에 의한 궤도 동요시 열차 탈선 안전 기준과 비교 검토하여 적정성을 검증하였다. 또한, 1/5 축소 모형 대차와 궤도를 제작하고, 진동대 테이블에 설치한 후에 자가 구동에 의한 주행 실험을 실시하였다. 대차의 주행 중에 궤도의 가진 실험을 실시하여 탈선 거동을 모니터링하였다. 축소 모형 가진 실험을 통해 여기서 제시한 탈선 안전 기준의 타당성을 검증하였다.

영어초록

A train behaves dynamically according to internal and external factors. The dynamic behavior of a train can cause wheel derailment accidents. If new external factors emerge, safety measures against derailment should be established to accommodate the new situation. In this study, running safety evaluation techniques were developed for operation of a train on a floating bridge for the purpose of expanding the scope of railway application. The existing statistical data showed that ocean waves cause floating structure to vibrate at low frequencies. The wheel derailment safety criteria were derived while the train was running on the track of a floating railway bridge vibrating at low frequencies due to waves. The adequacy of the derailment safety criteria was verified by comparison with previous criteria for track vibrating at high frequencies due to earthquake. Also, a 1/5 scale model bogie and track were produced to confirm the safety criteria. After the scale model track was mounted on a shaking table, a running test of the model bogie by self-driving was conducted. Exciting tests were conducted to monitor the derailment behavior while the bogie was running. The exciting tests for the small scale model validated the derailment safety criteria presented in this study.

참고자료

· 없음