유도전동기의 고정자와 회전자의 스큐 형상에 관한 연구 (A Study on Skew Geometry of Stator and Rotor in Induction Motor)

서지정보

· 발행기관 : 한국정보기술학회
· 수록지 정보 : 한국정보기술학회논문지 / 19권 / 11호 / 107 ~ 113페이지
· 저자명 : 권춘기, 공용해

초록

고정자 또는 회전자 중에 스큐를 제공하는 방법은 고정자 슬롯과 회전자 슬롯의 정렬에 의해 발생되는 토크 리플 감소에 효과적이어서 대부분의 전동기에 적용되었다. 이러한 기존의 스큐 방법과는 달리, 본 연구는 고정자와 회전자 양쪽에 스큐 제공을 제안한다. 본 연구는 회전자에만 스큐를 제공하는 기존 방법과 비교하였을 때, 고정자와 회전자 양쪽에 스큐를 주는 제안 방법이 토크 리플을 18.4%에서 11.4%로 크게 감소함을 맥스웰 전동기 해석 3D 시뮬레이션을 통해서 확인하였다. 따라서 제안된 방법은 잠수함과 같이 적에게의 노출을 피하기 위해 성능보다는 노이즈의 원인이 되는 토크 리플 개선을 우선시하는 응용 분야에 매우 유용할 것으로 기대된다.

영어초록

The skewing in stator or rotor has been very useful method to reduce torque ripples caused by alignment of stator and rotor slots along the stack. Unlike the existing conventional skewing method, we proposed skewing in both stator and rotor at the same time. Maxwell motor 3D simulation results confirmed that torque ripples in the proposed method improves torque ripples to 11.4% compared to 18.4% of torque ripples in the existing method. The proposed skew method might be very useful in electric battle submarines where reduction of slot harmonics in propulsion drives is one of important factors to avoid detection by the enemy, thus improving vessel survivability.

참고자료

· 없음