종단 반사 효과를 이용한 중속 엔진 저주파수 배기음의 소음 저감 (Noise Reduction of Low-frequency Exhaust Noise for Medium-Speed Engine Using End Reflection Effect)

서지정보

· 발행기관 : 대한기계학회
· 수록지 정보 : 대한기계학회논문집 A / 45권 / 7호 / 615 ~ 621페이지
· 저자명 : 박성종, 진봉만, 이대희, 이희성, 이동연, 최호경

초록

선박용 중속 엔진의 배기구를 통하여 선박 외부로 방사되는 배기음은 저주파수 대역이 지배적으로, 저주파수 대역의 소음 저감 성능을 향상시키면 전체적으로 저소음을 실현할 수 있다. 배기관의 종단인 배기구는 단면적의 급격한 변화로 인하여 음향 경계의 역할을 하여 평면파 영역에서 일부의 음향 파워를 배기관으로 다시 반사시킨다. 이를 종단 반사 손실이라고 하며, 저주파수 배기음은 종단 반사 효과를 이용하여 제어할 수 있다. 이를 위하여 배기관 단면을 분할하는 일정한 길이의 분할 판을 배기관 종단에 적용하고, 수치 해석과 모형 실험으로 소음 및 유동 성능을 검증한다. 배기관의 단면 분할은 일정한 저주파수 범위에서 추가적인 소음 저감 대역을 형성하여 저주파수 대역의 배기소음을 효과적으로 제어한다.

영어초록

The exhaust noise radiated to the outside of the ship through the discharge port of exhaust gas pipes in medium-speed engines of marine vessels is governed in the low-frequency range. Thus, the overall noise can be controlled by reducing the noise in the low-frequency range. The termination of an exhaust gas pipe acts as an acoustic boundary caused by the abrupt change in the cross-sectional area, and it causes some acoustic power in the plane wave region to reflect back into the pipe. This is called end reflection loss, and low-frequency exhaust noise can be reduced by increasing the end reflection effect. For this, partition plates of constant length are applied to an exhaust gas pipe termination to divide the cross-section of the pipe. Further, the noise and flow performance are verified using numerical analysis and a model test. The proposed sectional division of the exhaust gas pipe forms a range of additional lowfrequency noise reduction bands, thus effectively controlling the exhaust noise in the frequency range.

참고자료

· 없음