부분부하에서 비에스테르화 바이오디젤 5% 혼합유의 성능최적화를 위한 실험계획법 적용에 관한 연구 (A study on the application of DOE for optimization of blending oil with non-esterified biodiesel fuel at partial engine load)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 20권 / 2호 / 51 ~ 57페이지
· 저자명 : 김희중, 고대권, 양주호, 고성위, 김영식, 정태영, 정석호

초록

단순한 필터링으로 제조되는 공정 때문에 비에스테르화 바이오디젤유는 에스테르화 바이오디젤유에 비해 경제적이다. 전자제어식 디젤엔진에서 비에스테르화 바이오 디젤 혼합유에 대한 적용이 연구되어 왔고, 본 연구에서는 부분요인배치법과 반응표면분석법을 이용하여 25%와 50% 부분부하에서 최적화를 수행하였다. 반응치는 연료소비율과 질소산화물이었고, 주효과가 큰 인자는 연료분사시기와 커먼레일압력이었다. 25% 부하에서 최적화에 따른 결과는 연료소비율이 310.3 g/kWh, 질소산화물이 237 ppm이었고, 50% 부하에서는 연료소비율이 232.2 g/kWh, 질소산화물이 730 ppm이었다. 검증결과는 25% 부하에서 연료소비율이 300.4 g/kWh, 질소산화물이 277 ppm이었고, 50% 부하에서는 연료소비율이 236.8 g/kWh, 질소산화물이 573 ppm이었다.

영어초록

Non-esterified biodiesel fuel is cheaper than esterified that because of a simple manufacturing process that only consists of filtering. Applicability of this on diesel engine with electronic control system was accomplished, then optimization adopting a fractional factorial design and response surface methodology was carried out at 25% and 50% of engine load in this study. Pressure of common rail and injection timing mainly effected on responses as specific fuel oil consumption and nitrogen oxides regardless of engine load. Estimations were 310.3 g/kWh of specific fuel oil consumption and 237 ppm of nitrogen oxides at 25% load, and 233.2 g/kWh of specific fuel oil consumption and 730 ppm of nitrogen oxides at 50% load. Tests to verify these estimations were accomplished and as the results, specific fuel oil consumption was 300.4 g/kWh and NOx was 277 ppm at 25% load and 236.8 g/kWh and 573 ppm at 50% load.

참고자료

· 없음