선미유동 제어용 수직판 제원 변화에 따른 유동특성 연구 (A Study on Flow Characteristics due to Dimension Variations of the Vertical Plate for Controlling the Ship Stern Flow)

서지정보

· 발행기관 : 해양환경안전학회
· 수록지 정보 : 해양환경안전학회지 / 22권 / 5호 / 576 ~ 582페이지
· 저자명 : 김도정, 오우준, 박제웅, 정세민

초록

이산화탄소 배출량 제한을 의무화하는 EEDI, SEEMP 등의 국제협약에 대응하기 위하여 선박의 에너지 절감장치(ESD, Energy Saving Device) 관련 국내기술 대응이 절실하다. 본 연구는 국내 중소형 조선소의 주력선종 효율 향상의 ESD를 설계하기 위하여 유동특성 분석에 대한 연구이다. 프로펠러 상단으로 유입되는 유동을 개선하기 위하여 bare hull의 선미벌브 및 빌지 주변의 유동특성을 수치해석과 모형시험을 통하여 정성적으로 분석하였으며, 선저압력 지점의 개선 및 프로펠러 상단 유입의 선미 빌지 유동 제어를 위하여 선미벌브와 빌지 사이에 수직평판을 부착하였다. 선미 선체표면 압력회복으로 전저항이 약 3.04% 감소하였으며, 프로펠러 상단 유동 제어를 통해 평균 공칭반류가 약 18.8% 감소하였다.

영어초록

To cope with international regulations, such as EEDI, SEEMP and so forth, to enforce limitation of CO2 emission, it has been actively researched the green-ship technology for low fuel consumption and the development of a Energy saving device. In order to design of ESD for small and medium sized domestic vessels, analyses of flow characteristics are performed in the present study. Through the model test and numerical analyses, the characteristics of flow around stern bilge and bulb are compared to improve wake quality and resistance performance, as the results of comparison and analyses, vertical plate, as a new ESD, is adopted. The design criteria of the proposed ESD are suggested. By applying the new ESD, it is expected that the total resistance and averaged nominal wake fraction would be reduced 3.04% and 18.8%, respectively.

참고자료

· 없음