12V 차량용 납축전지의 동적 거동 모델링 (Modeling of the dynamic behavior of a 12-V automotive lead-acid battery)

서지정보

· 발행기관 : 한국에너지학회
· 수록지 정보 : 에너지공학 / 22권 / 2호 / 175 ~ 183페이지
· 저자명 : 김성태, 신치범, 이정빈, 김의성

초록

차량 전기 시스템의 최적 설계를 위해 납축전지의 동적 거동을 예측하는 것은 중요하다. 동적 거동을예측하기 위해서는 믿을만한 모델링 프로그램이 필요하다. 본 연구에서는 1차원 모델링을 통하여 12V 차량용 납축전지의 동적거동을 예측하였다. 수학적 모델에는 전기화학반응과 전지 내부에서 일어나는이온 물질전달을 포함하였다. 모델링을 검증하기 위해 용량이 다른 2개(68Ah, 90Ah)의 납축전지 모델링 결과를 실험 결과와 비교하였다. 본 연구에서 사용한 납축전지는 현대자동차 차량에 적용되는 납축전지를 사용하였다. 방전 실험의 조건은 C/3, C/5, C/10, C/20의 방전율을 조합하여 진행하였다. 그리고 충전과 방전이 연속적으로 일어나는 동적 실험을 수행하였다. 모델링 결과와 실험 결과를 비교하여보면 모델링 결과가 실험결과를 잘 예측하는 것을 볼 수 있다. 모델링은 고체상과 액체상에서의 전위분포와 전극 내에서 전류밀도에 근거한 모델링은 충·방전 시간의 함수로 예측할 수 있다

영어초록

For the optimal design of the vehicle electric system, it is important to have a reliable modelingtool to predict the dynamic behavior of the automotive battery. In this work, a one-dimensional modeling wascarried-out to predict the dynamic behaviors of a 12-V automotive lead-acid battery. The model accounted forelectrochemical kinetics and ionic mass transfer in a battery cell. In order to validate the modeling, modelingresults were compared with the experiment data of the dynamic behaviors of the lead-acid batteries of twodifferent capacities that were mounted on the automobiles manufactured by Hyundai Motor Company. Thedischarge behaviors were measured with various discharge rates of C/3, C/5, C/10, C/20 and combination. Anddynamic behaviors of charge and discharge were measured. The voltage curves from the experiment andsimulation were in good agreement. Based on the modeling, the distributions of the electrical potentials of thesolid and solution phases, and the current density within the electrodes could be predicted as a function ofcharge and discharge time.

참고자료

· 없음