자동차용 터보 차저 주조품의 충전해석 (Filling Analysis of Turbo Charge Casting for Automotive)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 22권 / 5호 / 45 ~ 50페이지
· 저자명 : 강대민, 곽희영, 조기환

초록

이 논문에서는 AnyCasting프로그램을 셀 주조법에 의해 제품의 결함을 최소화하고 가솔린 자동차를 위한 터보차지하우징의 제품의 거품과 수축캐비티의 해석을 위해 사용되었다. 이것을 위하여 주조 모델링은 게이트, 런너, 캐비티 및 라이저로 구성되었다. 셀 주조형태는 중력주조이고 주조설계해석은 두가지 경우에 의해 행해졌다. 하나는 두 개 캐비티를 한 개 몰드에 반영되며 라이저와 오버플로우를 끝부분에 위치하여 제품면의 플랜지를 위쪽에 두었다. 다른 하나는 제품면의 플랜지를 첫 번째 경우에서 90도 회전하여 측면으로 위치를 변경하였다. 그 해석결과로서 터보차지하우징의 기공과 수축을 최소화할것으로 기대된다.

영어초록

In this study, AnyCastingTM program was used to analyze shrinkage cavity and bubble to product of turbo charge housing for gasoline automobiles and minimization of defects in that product by the shell casting method. In order to perform this method, the modeling of casting mold consisted in gate, runner, cavity and riser. The shell casting type was a gravity casting and the casting design analysis was conducted by two cases. One produced two cavities to one mold, and the flange of product faces upwards with putting riser and overflow to end part. The other changed the flange direction of product faces sideways with rotation of 90 degrees in the case 1. The results are expected to minimize the vacancy and shrinkage of turbo charge housing.

참고자료

· 없음