이동수요 데이터 기반 대중교통 사각지대 발굴과 중소도시형 DRT 구역 설정: 창원시 사례를 중심으로 (Identifying blind spots in public transportation based on travel demand data and establishing DRT zones for small and medium-sized local cities: Focusing on the case of Changwon City)

서지정보

· 발행기관 : 한국지방정부학회
· 수록지 정보 : 지방정부연구 / 28권 / 1호 / 223 ~ 242페이지
· 저자명 : 정하영

초록

본 연구는 이동 수요와 공급 간 미스매칭을 고려하기 위해 유동인구와 버스이용량 데이터를 활용하여 지역 내 대중교통 사각지대를 발굴하고 중소도시형 DRT 도입 우선 구역 설정 방법론을 제시하고자 하였다. 이를 위해서 문헌검토를 통해서 대중교통 사각지대와 중소도시형 DRT 구역의 개념을 검토하고, 사례 연구를 통해 이동수요분석과 이동 네트워크 분석을 실시하여 실질적인 이동수요는 있으나 버스 이용 이동이 없는 버스 사각지대를 파악하였다. 그 결과 창원시는 마산합포구 구도심과 진해구 구도심과 도시 외곽에 위치하는 농촌생활권(진전면, 대산면, 구산면)들을 연결하는 네 구간을 DRT 도입 우선 지역으로 식별하였다. 본 연구의 결과는 지방 중소도시의 대중교통의 질을 담보할 수 있는 중소도시형 DRT운영에 필요한 기초 자료로써 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

영어초록

This aims of study is to suggest a methodology for identifying blind spots in public transportation and setting priority areas for DRT introduction in small and medium-sized local cities considering the mismatch between travel demand and supply by using floating population and bus usage data. To this end, a literature review on the concept of blind spots in public transportation and small and medium-sized city DRT zones was conducted. Next, through a case study, travel demand analysis and travel network analysis were conducted to identify bus blind spots where there is actual travel demand and floating population movement but no bus use. As a result, in Changwon City, four sections connecting the old downtown of Masan Happo-gu, the old downtown of Jinhae-gu, and rural living areas (Jinjeon-myeon, Daesan-myeon, and Gusan-myeon) located on the outskirts of the city were identified as priority areas for DRT introduction. The results of this study are expected to be used as basic data needed for the operation of DRT that can guarantee the quality of public transportation in local small and medium-sized cities.

참고자료

· 없음