철도중심 광역 복합환승센터의 공간 구성적 특성에 관한 연구 - 일본 오사카 스테이션 시티를 중심으로 - (A Study on the Characteristics of the Spatial Composition in the Regional Intermodal Transit Center of the Railroad Station Oriented - Concentrated on the Osaka-Station-City in Japan -)

서지정보

· 발행기관 : 대한건축학회지회연합회
· 수록지 정보 : 대한건축학회연합논문집 / 19권 / 2호 / 73 ~ 80페이지
· 저자명 : 박용서

초록

최근 철도중심 복합환승센터는 교통환승기능과 도심활성화 기능을 동시에 수행함에 그 목적을 두고 있다. 이러한 측면에서 복합환승센터의 도시공간과 이를 구성하는 다양한 인터페이스간의 유기적 통합은 중요시 되고 있다. 그러나 국내 복합환승센터 개발상에 있어서 지나치게 수익성에 치중하여 전용면적 위주로 구성되는 경향을 목격할 수 있는데 이것은 시설과 도시공간과 상호 연계관계를 형성하는 매개 공간 부제의 문제로 귀결된다. 본 논문에서는 철도부지 개발이 발달한 일본 복합환승센터의 사례를 통하여 매개공간적 장치를 활용하여 본연의 기능인 원활한 교통연계와 수익성의 추구와 함께 공공적 기능이 도입된 입체복합적 공간구성 기법에 대하여 살펴보도록 한다. 본 연구에서는 최근까지도 대규모로 개발중인 오사카 스테이션 시티 복합환승센터 및 주변역세권 재정비와 관련한 분석을 통해 본 주제와 관려한 핵심적 사항을 도출하고자 한다.

영어초록

Today, When Intermodal Transit Center(ITC) is appeared for the urbanistic central function and combining the transit transfer function. Between these two combination of problems, it is concluded to the problem about the method of the intermediate-zone. Presently, Examine about the problem with the urban space which is appeared in the ITC of the Railroad Station Oriented in Korea, comparing with foreign countries, Korea just focused on the commercial development. Therefore, bring in 'method of the intermediate-zone' as the element of the integration. So this study will pays attention to the Mixed-use Development of the ITC of the Railroad Station Oriented to Japan as the learning model. we can review for characteristice of the intermediate-zone appear in Mixed-use Development with these case study. On the base of this study, it can contribute to the development policy for the urbanism integration with the ITC in Korea. and also it can be in charge of the reference the role.

참고자료

· 없음