바이오 디젤을 이용한 해상용 디젤엔진의 부하별 배기가스 특성 분석 (Analysis of the Exhaust Gas Characteristics by Load of Marine Diesel Engine Using Bio Diesel)

서지정보

· 발행기관 : 한국동력기계공학회
· 수록지 정보 : 동력시스템공학회지 / 26권 / 3호 / 14 ~ 22페이지
· 저자명 : 조광식, 최용준, 한승훈

초록

최근 지구의 날씨 변화 현상이 세계 곳곳에서 이상 기후변화로 나타나고 있다. 지구촌의 이러한 온도변화는 온난화에 의한 영향이라고 연구자들에 의해 보고되어지고 있다. 우리나라 또한 이런 기상이변이 자주 발생하고 지속적으로 발생하리라 예상되기 때문에 국가적인 정책지원이 필요한 실정이다. 또한 세계 각국의 이익에 따라 정책적으로 차이는 있지만, 생태계 파괴에 따른 재앙을 피하고자 국제협력이 적극적으로 필요하고 협력이 강화 되어져야만 한다. 항만시설에서도 배출가스 연구에 의해서 육상전원 공급설비(Alternative Maritime Power) 등이 단계적으로 도입되고 있다. 최근에 풍력 발전이 자연에서 만들 수 있는 에너지로 성장하고 있으며, 또한 태양광 발전이 우리 생활 주변에 많이 설치되고 있다.바이오 연료는 식물성 오일이나 동물성 지방과 같은 재생 가능한 자원으로서 환경적으로 유익하고 미생물은 안전하게 분해하며 재생성이 좋고, 화석연료보다 대기오염이 적은 것이 특징이다. 또한 바이오 연료는 물리적·화학적 성질이 유사하여 경유를 대체 또는 혼합하여 디젤기관 연료유 계통에 별다른 수정 없이도 사용할 수 있다. 본 연구는 실제 운항 중인 선박에서 사용 중인 해상용 디젤기관에 마린 경유(Marine Gas Oil, MGO), 바이오 디젤유, 바이오 연료를 이용하여 연료 유종 및 부하에 따른 운전 중 배출하는 배기가스의 대기 오염물질을 실시간으로 측정하여 최적의 엔진 부하 및 연료유의 혼합비에 따른 엔진을 효율적이고 친환경적으로 운영하고자 하는 데 목적이 있다.

영어초록

Recently, the global weather change phenomenon is appearing as abnormal climate changes all over the world. These changes in global temperature are reported by researchers as the effect of global warming. Such weather changes will occur frequently and continue to occur in countries around the world, including Korea, so national policy support is needed. In addition, international cooperation is actively needed although there are differences in policy depending on the interests of each country; and cooperation must be strengthened to avoid disaster caused by ecological destruction. Globally, low-carbon, green growth is being promoted against climate change in accordance with the carbon tax agreement. Bio fuels that can be used directly for transportation are also being researched in Korea, but it is reported that they are being used more abroad. Bio fuel is a renewable resource such as vegetable oil or animal fat, which is environmentally beneficial, decomposes safely by microorganisms, is reproducible, and has less air pollution than fossil fuels. Various studies are being attempted on the use of bio fuel because it can be applied to the existing system without modification or modification of the existing diesel engine, has fewer pollutants, and can be produced anywhere in the world. Unlike many bio diesel fuel (BDF) studies on automobile engines or on land, there are relatively few studies on bio diesel fuel for marine engines. This study uses marine gas oil (MGO), bio diesel fuel, and pure bio fuel for marine diesel engines used in ships in actual operation according to fuel type and load. The purpose is to measure the exhaust gas and air pollutants emitted during operation in real time to operate the engine efficiently and eco-friendly with the optimum engine load and fuel oil mixing ratio.

참고자료

· 없음