무선통신 열차제어시스템 선로 용량에 대한 정보 전송 시간의 영향 분석 (Analysis on the Effect of the Information Transmission Time on the Line Capacity of Radio-based Train Control Systems)

서지정보

· 발행기관 : 대한전자공학회
· 수록지 정보 : 전자공학회논문지 / 54권 / 10호 / 91 ~ 99페이지
· 저자명 : 김정태

초록

무선통신 기반의 열차제어시스템이 제안되고 개발됨에 따라 기존 보다 향상된 선로 용량을 기대할 수 있게 되었다. 그러나 무선통신 열차제어시스템에서는 열차 위치, 이동 권한 등과 같은 주요 정보가 무선으로 전달되므로 고려해야 할 사항이 많으며 특히 전송 시간의 경우 열차 위치 불확실성과 관계가 있어 단축시킬 필요가 있다. 본 논문에서는 운전 시격과 전송 시간과의 관계를 도출하며, 이를 위해 기존 연구에서 제시한 운전 시격의 여러 요소를 분석하고 정리함으로써 대상 시스템에 적합한 시격 모델을 구성한다. 특히 이동폐색과 고정폐색에서의 시격 증가 요소에 대하여 분석함으로써 열차제어시스템 방식에 따른 선로 용량 증대 효과도 도출한다. 실제 시스템 적용 시의 효과를 알아보기 위해 한국형 차세대 고속열차 및 국내 고속철도 노선을 대상으로 시뮬레이션을 수행하여 속도 및 전송 시간 변화에 따른 최소 운전 시격의 경향을 도시한다. 이로써, 목표 선로 용량을 위한 전송 시간 규격을 도출하는데 도움이 될 수 있도록 한다.

영어초록

As radio-based train control systems have been proposed and developed, line capacity of the system has been expected to be improved. However, critical information such as train position and moving authority is transmitted via wireless channel in the radio based train control systems. Therefore, there are many things to be considered, for example, transmission time, especially. Because transmission time is related to train position uncertainty, it is needed to be reduced. In this paper, we derive the relation between headway and transmission time. To do this, we analyse and redefine components consisting in headway and derive headway model suitable for the designated train control system. By analyzing the components in the headway for both the moving block system and the fixed block system, we derive the line capacity increment for the designated train control system. The simulation is performed to examine the effect on the real system (Korean next generation high speed train and railway) and the trends of headway are represented with variations of velocity and transmission time. Therefore, it would be helpful to derive the transmission time specifications for target line capacity.

참고자료

· 없음