간단한 열분해 모델을 이용한 철도차량 감지기 수치해석 (Numerical Analysis of a Railway Passenger Car Sensor Using a Simple Pyrolysis Model)

서지정보

· 발행기관 : 한국방재학회
· 수록지 정보 : 한국방재학회논문집 / 16권 / 4호 / 119 ~ 127페이지
· 저자명 : 박원희, 김창용, 양성진

초록

본 연구에서는 1호선 신규 철도차량에 표준화원과 대화원 두 가지 시나리오 화원에 대하여 화재시뮬레이션을 수행하였으며 이에 따른 화재/연기의 전파 양상과 철도차량용 화재감지기의 작동시간을 예상해보았다. 각 내장재들의 시편단위 연소특성을 시뮬레이션에 적용하였다. 표준화원 및 대화원의 화재가 철도차량 내부에 발행하였을 경우 철도차량 내부에 설치된 화재감지기가 기준인 60초 이내 화재경보를 발하는 것으로 평가되었다. 고려한 차량과 같이 1량에 4개의 감지기가 설치되어 연동감지를 한다면 비화재보(오동작)을 최소화하여 화재초기에 효과적으로 화재를 감지하여 승객들의 신속한 대피경보가 가능한 것으로 판단된다.

영어초록

In this study, fire simulations regarding two scenarios, a standard fire source and a large-scale fire source, were conducted for Line 1 new passenger railway car. The propagation aspect of the fire and smoke and the operational time of the fire detectors for the railway car were estimated. The combustibility of the specimen for each interior material was applied to the simulation. The results of the assessment showed that the fire detector installed inside a railway passenger car sounded the fire alarms within 60 s for both the standard and large-scale fire sources inside the car, in accordance with the design criteria. The potential for false or malfunctioning fire alarms can be minimized when four fire detectors are installed in each railway passenger car, providing a linked detection system. In addition, a fire can be effectively detected during the earliest stages using the linked system, thus contributing to swiftly alarming the passengers and allowing for a quick evacuation.

참고자료

· 없음